征收了35年的港建费,用途从国际化港口建设到内河航道建设,基本完成了历史使命。 二是有利于减轻企业负担。按照2011年后实行的港建费征收标准,国内出口集装箱和内支线集装箱20英尺每箱32元,40英尺每箱48元;国外进出口集装箱20英尺每箱64元,40英尺每箱96元。若某企业每年出10000标箱货物,可减免32万的费用,有利...
港建费属于交通运输服务类会计科目。港建费全称为港口建设费，是针对水运特定对象收取的一种费用。具体来说，它是为了维护和改善港口基础设施而征收的一种费用。在会计科目中，港建费属于交通运输服务类的收费内容，其主要涉及交通运输企业在港口活动过程中的相关业务成本和支出。这笔费用的管理和记录对于企...
港杂费：是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC、港口费、提重、回空、掏箱等等费用。在通常情况下和出口一样是可以包干的,但是进口可能涉及到一些不确定费用，比如说因报关不顺或者其他延迟导致的滞箱费，因海关查验发生的转站、堆存等费用。港建费：是根据国务院《港口建设费征收办法》的规定...
港口安全费的收费标准通常会根据国际和国内的安全标准进行制定,以保证港口的安全运营和船舶的安全停靠。 综上所述,港建费的收费标准是根据港口建设和运营的实际情况进行制定的,它包括了港口建设费、港口维护费、港口安全费等内容。港建费的收费标准对于港口的发展和船舶的运营具有重要意义,它需要根据实际情况进行动态...
交通运输部：全面停征港建费 加快清缴退费 交通运输部今天（25日）举行新闻发布会，从2021年1月1日起，已要求港建费征收单位各中央直属海事管理机构全面停止征收港建费，并开展票据、印章、委托代收证明清理回收等工作。据了解，港建费是对进出对外开放口岸港口货物征收，国务院批准自1986年开征，征收期限暂到2020年底...
一、港建费收费标准的制定原则。 1. 公平合理原则。 港建费收费标准应当遵循公平合理原则,对不同类型的船舶、货物和经营者实行差别化收费,根据实际使用港口资源的情况确定收费标准,确保各方利益均衡。 2. 成本回收原则。 港建费收费标准的制定应当以港口建设、维护和管理的实际成本为基础,合理确定收费标准,确保港口...
集装箱和散货出口港建费和港杂费的区别主要体现在以下几个方面:1. **港建费**:这是指在港口进行集装箱或散货装卸时,所需要的基础设施建设费用。集装箱港口通常需要更多的机械设备和专用设施,建设标准较高,而散货港口则相对简单一些,因此集装箱港建费通常会更高。2. **港杂费**:这指的是在港口操作过程中...
为了规范港建费的征收和使用,确保其合法、公正、透明的运行,提高港口建设的效率和质量,特制定本《港建费征收使用管理办法》。 二、港建费征收管理 1. 港建费的征收范围 港建费适用于涉及港口建设、改建、扩建、维护、管理和运营等行为的单位和个人,并根据港口的规模和产值等因素进行征收。港建费的具体征收标准由...
对于国内和国外的出口和进口货物,只需在装船或第一次转运港口缴纳港口建设费。对于后续转运的情况,在其他港口无需再次征收港口建设费,同样也不需要缴纳印花税。 当然,港口经营人在处理征收港口建设费的过程中,需要与海事管理机构密切配合,核对货物缴纳港口建设费的凭证或其他证明,以确保该费用的公平合理性,并避免出现...