1月18日，渝湘高铁重庆至黔江段的重难点工程之一——太子坪乌江大桥合龙段钢梁顺利吊装到位。这标志着太子坪乌江大桥上部结构施工取得重要的阶段性胜利，为全线顺利贯通奠定了坚实的基础。▲渝湘高铁太子坪乌江大桥。受访者供图 太子坪乌江大桥位于武隆区，是世界首座单箱单室无风嘴高速铁路钢-砼结合箱梁斜拉桥，也...
新华社客户端重庆4月3日电（陈晓风 陈智进）2日，随着最后一对Z10预应力钢束张拉至100%设计张拉力，由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的太子坪乌江大桥主桥预应力全部张拉完成，即将进入全桥调索阶段，距离大桥通车更近一步。重庆至黔江铁路是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆...
中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员陈晓风陈智进）4月2日，随着最后一对Z10预应力钢束张拉至100%设计张拉力，由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的太子坪乌江大桥主桥预应力全部张拉完成，即将进入全桥调索阶段，距离大桥通车更近一步。据了解，太子坪乌江大桥是渝湘高铁重庆至黔江段重难点工程，主...
1月18日,渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装到位,标志着太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙,上部结构施工取得重要阶段性胜利,为全线顺利贯通奠定了坚实基础。 施工方中铁大桥局介绍,太子坪乌江大桥全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里,施工精度要求高,质量控制难度大。大桥地处西南艰险山区和喀斯特地貌区,沿线山...
1月18日,渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装到位,标志着太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙,上部结构施工取得重要阶段性胜利,为全线顺利贯通奠定了坚实基础。 施工方中铁大桥局介绍,太子坪乌江大桥全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里,施工精度要求高,质量控制难度大。大桥地处西南艰险山区和喀斯特地貌区,沿线山...
▲渝湘高铁太子坪乌江大桥。受访者供图 太子坪乌江大桥位于武隆区,是世界首座单箱单室无风嘴高速铁路钢-砼结合箱梁斜拉桥,也是世界同类桥梁主梁用钢量最少的高速铁路斜拉桥,全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里/小时。 ▲建设中的太子坪乌江大桥。受访者供图 ...
1月18日,渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装到位,标志着太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙,上部结构施工取得重要阶段性胜利,为全线顺利贯通奠定了坚实基础。 施工方中铁大桥局介绍,太子坪乌江大桥全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里,施工精度要求高,质量控制难度大。大桥地处西南艰险山区和喀斯特地貌区,沿线山...
1月18日,渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装到位,标志着太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙,上部结构施工取得重要阶段性胜利,为全线顺利贯通奠定了坚实基础。 施工方中铁大桥局介绍,太子坪乌江大桥全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里,施工精度要求高,质量控制难度大。大桥地处西南艰险山区和喀斯特地貌区,沿线山...
1月18日,渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装到位,标志着太子坪乌江大桥主桥钢梁合龙,上部结构施工取得重要阶段性胜利,为全线顺利贯通奠定了坚实基础。 施工方中铁大桥局介绍,太子坪乌江大桥全长2313.85米,主桥全长562.2米,设计时速350公里,施工精度要求高,质量控制难度大。大桥地处西南艰险山区和喀斯特地貌区,沿线山...
1月18日,中铁二院设计,中铁大桥局、中铁工业旗下中铁重工施工的渝湘高铁太子坪乌江大桥合龙段钢梁吊装完成。该桥位于重庆市武隆区,是世界首座单箱单室无风嘴高速铁路钢-砼结合箱梁斜拉桥,全长2313.85米,主桥全长562.2米,主跨300米,设计时速350公里。陈晓风 黄麒霖 王恒摄影报道...