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“深蓝”号单船日产量可达600吨,达到世界先进水平;年产量可达7-10万吨,人均捕捞量达到800吨/年,将我国南极磷虾资源捕捞量提升1.5倍。 船上建有三条工艺领先的生产加工线:冻虾生产线、虾肉提取线和磷虾粉生产线。其中磷虾粉生产线采用快速加热和...
7月30日,目前世界最先进的渔业捕捞加工船“深蓝”号交付使用。该船可满足ICE-A 冰区(冰厚度 0.8 米)及-25℃低温环境的营运要求,主要用于南大洋渔业捕捞,兼顾海洋科考功能。 从源头推进我国远洋渔业全产业链纵深跨越,“深蓝”号将为我国远洋渔业加快现代化转型,实...
我国的黄海冷水团是我国三文鱼养殖业仅剩的“一扇窗”，但这扇窗依旧没有被证明能够完全支持三文鱼超过一年的“全周期”养殖（从银化到收获）。所以严格意义上来说，“深蓝一号”并没实现真正意义上的成功。当然，“深蓝一号”下一步的养殖实验肯定是走“全周期”，为之后的“深蓝X号”铺路。有人可能会问，为啥要...
为进一步提高捕捞效率，中国研制了专业级南 极磷虾捕捞船“深蓝号”。这艘长120米、宽21.6米的庞然大物，最大载重可达5000吨，装备有世界领先的连续吸泵系统和全自动生产线。它甚至能在-25°C的极端环境和0.8米厚的海冰下正常工作，大大提升了中国的磷虾捕捞能力。“深蓝号”的投入使用，标志着中国在南极磷虾...
此后，“深蓝号”的投入使用，中国的年均捕捞量稳定在10万吨以上，仅次于挪威。中国不仅看重南极磷虾的经济价值，也关注其对粮食安全的重要性。南极磷虾富含蛋白质和氨基酸，对中国这个拥有14亿人口的国家而言，具有巨大的战略意义。然而，中国明白可持续性的重要性，为了保护南极生态环境，中国承诺遵守南极资源开发的规定...
“深蓝号”投入使用后，中国的年均捕捞量稳定在10万吨以上，仅次于挪威的16万吨，跃居全球第二。中国正在研制的更大吨位的“南极号”也将进一步推动中国在南极磷虾捕捞行业的发展。南极磷虾富含蛋白质、不饱和脂肪酸和人体必需的氨基酸，被称为“人类最后的蛋白质资源库”。中国拥有14亿人口，南极磷虾对中国的粮食安全...
然而，仅短短几年时间，中国的捕捞量飙升至10万吨以上，成为世界第二大南极磷虾产国。4 中国的成功在于不断提高捕捞效率。2019年，中国研制出首艘专业级南极磷虾捕捞船“深蓝号”，这艘巨大的捕捞船配备了世界领先的技术，能在极端环境下正常工作，进一步提升了中国的捕捞能力。中国科学家的长期观测显示，南极磷虾资源...
中国不仅增加了捕捞船队的数量，还在技术上进行了创新。2019年，中国研制出了首艘专业级南极磷虾捕捞船“深蓝号”。这艘巨大的船只全长120米，宽21.6米，装备有世界领先的连续吸泵系统和全自动生产线，可以在极端恶劣的环境中工作。这一创新大大提升了中国的磷虾捕捞能力，使年均捕捞量稳定在10万吨以上，仅次于挪威...