蒙城至淮南城际铁路是连接安徽省蒙城县与淮南市的重要交通项目，旨在完善皖北地区铁路网布局，促进区域一体化发展。历史沿革 2019年12月，蒙城—淮南城际铁路作为前期研究项目已被纳入安徽省实施长三角一体化发展规划纲要行动计划。2020年1月，安徽省人民政府网站发布安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划。开展...
2025年淮南铁路春运方案已经出台，春运40天预计发送旅客80万人次，日均发送旅客2万人次，同比2024年增长2.7%，创历年新高。根据本地人民群众出行规律，预计客流最高峰为2月14日（正月十七），将发送旅客超3.2万人次。据悉，2025年春运自1月14日起至2月22日止，节前15天，节后25天，共计40天。今年春运，学生流...
淮南市位于安徽中北部，淮南铁路枢纽是我国重要的区域性枢纽，枢纽的发展与淮南市的煤炭资源开发存在紧密相关。目前，境内有淮南站（站台规模2台7线）、淮南东站（站台规模2台4线）、淮南南站（站台规模2台6线）、凤台南站（站台规模2台4线）、寿县站（站台规模2台4线）等车站。已建成的铁路项目：阜淮铁路（设计...
2011年在合肥铁路史上,是一个极其重要的年份:有着75年历史的老淮南铁路合肥既有线(又称“合肥绕行线”)合肥北站至铜陵路区间停运。这不仅象征着老合肥站站区彻底走入历史,也意味着老淮南线周边的若干企业及其专用线随着城市的发展烟消云散。在此之后,合肥地区专用线呈现出增减平衡的态势,经由市区的早期铁路专用线基本...
2022年3月,钟油坊至纺电区间的几条市政道路打通,宣告了钟油坊以西的老淮南铁路既有线的彻底废弃,钟油坊站的运营也落下帷幕。撮镇附近的“合肥绕行线”与淮南铁路正线接轨处装上了护栏,将二者断开。 同时,合肥市政府也在持续就钟油坊站及以老淮南铁路既有线土地移交事宜与上局进行协商。这表明,“合肥绕行线”事实...
淮南铁路是一条连接安徽省淮南市和江苏省南通市的重要铁路干线。以下是关于淮南铁路的详细解释：基本概况：淮南铁路全长约416公里，始建于1953年，并经过多次改建和扩建。如今，它已成为连接华中、华南和东南沿海地区的重要交通枢纽。经济意义：淮南铁路的建设对于推动淮南市和南通市两地经济的发展具有重要意义...
历史地名> 淮南铁路 自安徽田家庵 (今淮南市) 东南九龙岗起,经合肥至芜湖北裕溪口。全长215公里。1934年动工修筑,次年建成。 自安徽省蚌埠(东站)经长丰(水家湖)、合肥至芜湖(北站),长263千米。原为开发淮南煤矿而建,起自田家庵(今淮南市境),终点裕溪口,1934—1935年筑成。1944年日本侵华期间拆除水家湖—...
1. 淮南铁路起始点位于安徽省淮南市田家庵，终点为裕溪口，全长214公里。2. 该铁路的建设初衷是为了运输淮南地区的煤炭至长江流域。3. 淮南铁路的设计由程士范规划，他同时担任淮南煤矿铁路工程处处长。4. 铁路于1934年6月启动建设，用了短短7个月，于1935年2月1日开通了淮南至合肥的客运服务，同年...
沿淮铁路淮南以西走向..南驻阜铁路已列入国务院批复《中原城市群发展规划》(国函〔2016〕210号),沿淮铁路已列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》、《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》和