因此,涡轮增压机几乎所有的大问题,都是由涡轮增压器这个高温部件引发的。 实际上包括一些自燃案例,原因很多都是因为发动机长期使用缺乏保养,出现了渗油现象,这些油滴遇到超高温的涡轮引燃,引起发动机燃烧。但自吸机即使出现渗油,因为没有涡轮的存在,相对自...
雷克萨斯、本田、保时捷、宝马、奥迪、斯巴鲁、马自达,奔驰以及英菲尼迪,涡轮增压发动机均比“非涡轮增压发动机”平均水平更可靠。 不止是耐用,水深的还有保养 从上述排名上可以看到,整体处于非涡轮增压发动机平均故障指数之上水平的品牌寥寥可数,换一句话说就是“不少涡轮增压发动机比起自然吸气发动机,故障率要更高”。并且...
涡轮增压确实短命,但并没有那么娇气 不少人认为涡轮增压发动机比较短命,8至10万公里就需要大修一次。实际上,涡轮增压发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些,但是并没有那么娇气。由于技术的不断进步,如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里,通用1.4T的设计寿...
综上所述,我们可以看出,涡轮增压器的寿命并不是一个固定的数字,而是受到多方面因素的影响,包括品牌、质量、技术、设计、使用和保养等。一般来说,目前市场上的涡轮增压器都可以保持在25万公里左右的寿命,也就是说,如果你每年行驶2.5万公里,那么你的涡轮增压器就可以用到十年。当然,这也要求你在日常使用中注意预热...
随着国家排放标准不断升级,越来越多的小排量涡轮增压发动机受到热捧,其实不只是排放问题,涡轮增压发动机还存在多方面优势,尤其是经济性、动力性能这一块都要优于同排量甚至更大排量的自然吸气发动机。涡轮到底是何方神圣,竟拥有如此大的魔力? 涡轮增压器的作用 ...
自然吸气发动机的最大扭矩只能在3000转/分钟时发挥出来，因此加速性能不如涡轮增压发动机。如果涡轮汽车不如自然吸气的说法属实，那么一定是建立在小排量涡轮增压发动机和相对较大的自然吸气汽车的基础上的。小排量涡轮增压器由于排量有限，在起步加速方面有一定的优势，但在车速较高的情况下，想要提速还是比较困难的，毕竟...
咱们用数据说话，市面上的1.5T发动机，最大功率能飙到110-150kW，最大扭矩能达到200-300Nm。而那些2.0L自然吸气的兄弟们，最大功率大多在80-120kW，最大扭矩也就140-200Nm。这么一比，你就会发现，1.5T这小家伙，动力上还真能和2.0L到2.5L的大哥们叫板。说到技术创新，涡轮增压发动机可是玩真的。比如...
涡轮增压真的能省油吗 涡轮增压节油器是可以节油的。汽车节油器是一种通过某种方式起到节省油耗的车载用品,而涡轮增压节油器就是其中一种类型,它安装在发动机的进气软管上。 带有涡轮增压发动机的汽车相对来说比较省油。涡轮增压发动机的工作原理是在相同的单位时间内,能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入气缸进行...
宝马在1973年将一台KKK涡轮机装进了2002车型中,让涡轮增压车型名声大噪,于是涌现出众多的跟随者。涡轮增压发动机之所以一直受到热捧,车企的解释是不仅马力大,而且更省油。但这并未得到业内的一致认可,所以涡轮增压和自然吸气谁更省油的争执从未停止过。
从测试得到的数据看,温度虽有波动,也都在我们能够接受的范围之内。五组的测试都没有出现涡轮发红的现象。通过这次测试,着重说两点: 一方面,不必对涡轮发动机过分的担心,这已经是个成熟的技术了。其实,我在以前关于《涡轮增压器的再认识(二)结构与寿命篇》的帖子中已经做了初步的说明。对于涡轮真的到了红的地步,或...