历时7年，耗资近500个亿的深中通道，终于在2024年6月30日下午三点开通了。深中通道东起深圳，西至中山，全长24公里，是“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型跨海工程。其中，距离海平面40米深的海底隧道部分长达6845米。这是内部画面，神奇的是在这个海底隧道中竟然有天幕，行驶在里面仿佛真的置身于海底世...
跨越江河湖海的方式很多 桥梁、桥隧、岛桥隧或隧道皆可行 而深江铁路 选择以全程水下隧道方式穿越珠江口 深江铁路走向示意图 据相关资料显示 珠江口隧道海域段长约11.05公里 最大埋深115米，接近40层楼高 随着深度加大，水压也在不断增强 盾构机施工时承受的极值达1.06兆帕 超过10个标准大气压 相当于在指...
除了路线设计，还有隧道通风的难题。作为中铁第四勘察设计院（以下简称“铁四院”）二隧项目设计负责人，孙文昊已经从事工程设计25年，但在面对二隧项目时，“找不到可参照的样本，需要我们自己蹚出一条新路”。按照传统设计思路，海底隧道建设过程中的通风都是利用竖井来实现，通常两端和海中央各有一个，间距五六公...
最“深”处,在海下115米填补技术空白 正在建设中的 胶州湾第二海底隧道服务隧道 设计最大深度 距海平面115米处 这是目前已知的 国内海底隧道施工 所达到的最深位置 项目管理团队通过模拟分析、专家研讨 确定了1厘米/秒的爆破振速控制标准 研发了“孔...
广东交通集团深中通道管理中心岛隧工程部部长 张长亮：灰白色的一片片的就是隧道的防火板，它是我们隧道消防结构的重要组成部分，主要功能就是防火，在发生火灾的时候，它可以防止因温度过高对隧道的钢壳结构造成破坏，从而保护隧道结构物的安全。为了保证隧道行车的安全，深中通道研发了智慧交通管控系统，通过安装在...
一般来说，在海底修建隧道主要有四种办法：沉管法、盾构法、钻爆法和掘进法。其中又以前两种为主流。...
吕菲尔克隧道是世界上最长的海底隧道之一，同时也是世界上最长的公路海底隧道，其最深处位于海平面以下290米，该隧道全长为14.3千米。5、保宁海底隧道 保宁海底隧道是整个韩国国内的最长海底隧道，全长达到了6.297千米。该隧道通车后，从保宁市大川港至泰安郡的车程缩短了80分钟，由原来的一个半小时缩短到不...
日前，广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通。作为我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道之一，该海底隧道盾构段长达7551米。对盾构机掘进而言，7551米是相当长的距离，建设团队面临很大考验。一个团队，一条隧道，穿海越城，历时33个月……掘进施工背后有着怎样的故事？建设团队如何发扬工匠精神将设计变为现实？日...
挪威拉尔维克-莫尔德海底隧道是世界上最深的海底公路隧道，最深处达到海平面以下 287 米。隧道全长 14.3 公里，其中海底部分约 7.9 公里。它的建成大大缩短了挪威西海岸城市之间的交通时间，为当地的经济发展和居民出行带来了极大的便利。第一位：港珠澳大桥海底隧道 港珠澳大桥海底隧道是世界上最长的公路沉...
深中通道开通在即，目前全线已实现“网联通”，今后车主行驶在深中通道上，不仅可以实时导航，还能随时保持通信联络，即便是在40米深的海底隧道，也能“5G”冲浪上网。深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。考虑到项目关键构造物横跨宽广的伶仃海域，隧道深长、管廊使用的钢材壁厚...