同时在重量上,海豹06DM-i的车重达到2035公斤,重量上也要比秦PLUS DM-i重上大约100多公斤。在动力性能上,海豹06DM-i发动机最大功率74kW,电机最大功率160kW。虽然官方没有公布百公里加速成绩,但想来百公里加速能力并不差,并且在电机的加成下,车辆的起步与行驶体验会比燃油车好很多。再来看到车辆的外观,海...
另外,说一下我觉得大家都忽视了的一个点是,这台 80KM 版的海豹 06 DM-i 只有 1.66 吨的车身重量,和 2.5L 双擎顶配的凯美瑞是一样重的,比顶配的插混版雅阁还要轻 138 公斤,就是刚好两个我的重量了。 比亚迪是通过什么技术实现的呢?那就是对发动机、车身和电池都做了大量的轻量化优化,比如功率型刀片电池...
在一整个试驾完海豹06 DM-i后,我们来聊聊海豹06DM-i的动力表现。 我试驾的是高配版,即使是高配版也只是一个160千瓦的电机,相比现在新能源车尤其纯电车其实并不是很强劲的动力,相对偏家用。 不过实际驾驶起来,电机的大扭力还是给这个车在起步和城市路况有很轻快的感觉,而且别忘了这个车只有1.6-1.7吨的重量,对于...
油耗和电耗:80km 版本 NEDC 亏电油耗 2.9L 百公里,WLTC 亏电油耗 3.8L 百公里;120km 版本 NEDC 亏电油耗 3.08L 百公里,WLTC 亏电油耗 3.98L 百公里。作为对比,DM4.0 代表的秦 PLUS DM-i 的 WLTC 亏电油耗是 4.6L,海豹 06 DM-i 的油耗降低了 13.5-17.4%,省油效果还是非常显著的。另外新...
来到动态驾驶维度,海豹06 DM-i与秦L采用了相同的比亚迪第五代DM混动技术。74kW的1.5L自吸发动机配合120kW、210N·m的驱动电机,能带来不错的驾驶体验。在实际测试中,这款车在运动模式下,全力踩下加速踏板,能带来媲美2.0T燃油车的动力感受,并且拥有7.6秒破百的实力。对于家用消费者而言,这种油电一体带来...
大家都知道,混动车的热效率越高,车辆的燃油经济性也越高,在46%热效率的加持下,海豹06DM-i的馈电能耗预计能做到2.9L/100公里,海豹06DM-i的车长达到4830mm,轴距2790mm,同时在重量上,海豹06DM-i的车重达到2035公斤。在动力性能上,海豹06DM-i发动机最大功率74kW,电机最大功率160kW。从目前的曝光信息来看,海豹...
如果是放在整个活动中来看的话,海豹06 DM-i的媒体实测亏电油耗最低做到了1.79L/100km,平均值是2.11L/100km;秦L的媒体实测亏电油耗是1.88L/100km,平均值是2.26L/100km。在这个成绩的背后,比亚迪第五代DM混动系统的三大创新点——以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合的电子电气架构功...
先说说动力体验,海豹06 DM-i这货,用的是比亚迪最新的第五代DM技术。发布会上,我听了一大堆数据,看完之后,你们可能比我更懂。但说实话,这车的动力系统,真是让人眼前一亮。发动机换了个热效率更高的,刀片电池能量密度提升了,重量还轻了。我上次跑长续航,那姊妹车型,我单手就能推上坡,轻得不行,...
海豹06 DM-i这台车,我实打实的去跑它的续航111公里,最后加了2.43升油。在西安我们基本上是在市区,就按照市区的正常速度开,快速路,就按照正常的快速路的开。大概是30%多的市区道路,然后60%多的快速路,车上坐了两个人。前面55公里是我开的,然后回的时候开了一台德系的差不多同价位的家轿,这个割裂感...