浏城桥位于芙蓉区，既是桥名，也是路名，还是地片名。作为桥，先是古城浏阳门外的护城河桥，后是跨铁路桥；作为路，西起建湘南路，东止复兴街。明代，长沙古城定型。城东有2处城门，其中一处叫浏阳门。门外有护城河，河上搭有简易木桥。浏城桥作为地片名，传承至今。民国初年浏阳门 ［芬兰］哈提摄 浏城桥原...
浏城桥实为铁路跨线桥,桥洞子下面是擦城而过的粤汉铁路即后来的京广铁路。 浏城桥的地理位置,按说是一半在城里一半在城外,但很是热闹,尽管有些杂乱。青砖砌成的桥身历经风雨侵蚀,青得发暗发黑,桥洞子上凿刻着“浏城桥”三个大字,桥下横亘着通达南北的铁轨,锃亮锃亮的。...
虽然身在湘潭，但每次进出长沙，浏城桥的铁轨、桥洞，和它周边的一切，仍然时常撩拨我的记忆。这天，社区人员带我走上浏城桥，这里许多熟悉的地名却是陌生的场景，记忆与历史拼接，浏城桥变得更加深邃厚重，昨天与今天融合，眼前的景象更加生动。浏城桥原本是老长沙护城河上的一座便桥，修建粤汉铁路时，护城河改为路...
这是我画的浏城桥,位于浏阳门外护城河上,是长沙城内外的重要通道。民国初年,城外的护城河被填土修成了铁路,长沙最早的铁路——粤汉铁路建于1905年。1991年,老京广线被拆除,取而代之的是芙蓉路。浏城桥曾是长沙城有名的集市。上世纪六十年代我在浏正街小学读书时,经常跑到浏城桥上玩耍。那时,桥上商铺林立,...
通过上文分析可知,浏城桥M1墓主可能是从沮漳河流域迁入长沙地区并死于战国中期早段的芈姓楚人,阶层身份可能为因军功由士人擢升而来的下大夫级贵族,地位与封邑或县级长官“邑(宛)大夫”大致相当,其具体身份和来到长沙的历史背景亦可结合长沙地区考古发现...
清末民初的长沙城朝东开有两个城门,一个是“小吴门”,一个是“浏阳门”,浏阳门始建于五代时期,因出城通往浏阳而得此名。 1935年改造加宽浏城桥场景 原浏阳门外护城河上有座桥,名为浏城桥。“老浏城桥”因跨京广线,在长沙颇为有名。 细伢子最喜欢趴在桥栏上看桥下的蒸汽火车,冒着白烟鸣笛,轰隆隆地从...
有一种市井味道叫浏城桥爷爷的土钵菜。长沙的市井气，长沙的市井味，就在浏城桥爷爷的土钵菜。传统的中式餐厅，大红灯笼，桌椅板凳，很有“常回家看看”的味道。的确，爷爷的土钵菜，触摸着老长沙的时光印记，也承载着家人团聚灯火可亲的满满深情。来这里吃一顿饭，就像过年过节一样和气致祥，美满幸福。
因为浏阳这个名字够古老,长沙不同时期的浏阳门位置也不同,根据考古发现,唐末到五代时期的浏阳门更偏城内一些,在现在东庆街一线,明清时期才来到现在的位置。 这张照片是清末到民国初年浏城桥的照片,拍摄者也是长沙城的北欧人。以浏阳门为界,出了城就有护城河,所以浏城桥最早是长沙护城河上的便桥,长沙人习惯叫...
今天的解放中路,有座浏城桥,它是上世纪90年代修建芙蓉路的配套工程,但在老长沙人的心目中,它只能算一座“新浏城桥”。“老浏城桥”位于今天的芙蓉路上,因跨越京广线,是南来北往旅客的必经地,因此,在长沙的名号一直很响。直到1992年底,因修建芙蓉路,老桥才结束它的历史使命。1997年,所在地段建成今天的芙蓉路...