C-GCAP车内空气质量测评主要关注车内挥发性有机化合物（VOC）和车内气味两个指标。最常见的车内VOC包含苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等挥发性有机物，俗称“五苯三醛”。根据中汽测评发布的数据，从C-GCAP已完成测试的车型结果来看，高温模式下8项挥发性有机物测评结果平均为常温模式结果...
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路面横向力系数测试车是检测路面抗滑性能的国际通用专业检测设备,高效率,高精度,日测里程300至400公里,是测量路面抗滑性能的理想选择。 此项产品现已经列入国家特种车改装目录。 产品详情 产品简介: 路面横向力系数测试车是检测路面抗滑性能的国际通用专业检测设备,高效率,高精度,日测里程300至400公里,是测量路面抗...
5月23日，伴随着北京高级别自动驾驶3.0扩区“解锁”新场景，北京南站迎来首批往返经开区的自动驾驶车辆，并成为首个实现自动驾驶实车测试的重点火车站区域，这也是自动驾驶车辆首次进入北京三环内测试。年内，市民可预约自动驾驶车辆，从经开区前往北京南站。接驳北京南站立体停车楼 下午两点半，在开阳路上的北京南站...
综合目前大部分的消息来看,目前这款测试车暂时不是小米的原型车,很可能就是小米向比亚迪借了一台车搞测试,后续小米自动驾驶技术首秀,应该会在自己制造的车上。 对于造车,小米一向都是认真的,回顾一下小米的造车历程,你就会发现这话一点也不假。 继宣布造车计划以来,小米的智能电动汽车业务进展超预期。2021年9月...
不过小米的劣势在于,蔚小理三家已经有大量量产车交付,积累了非常多的数据,而小米目前却仅有140辆测试车部署上路,想要做到真正意义上的自动驾驶,需要解决大量的Concercase,目前来看小米在这方面还需要多加把劲。 除了自动驾驶方面的投入,小米汽车在其他领域又有哪些动作?下面我们根据时间线一一梳理。
所以要想符合标准做对应的测试是不可少的。工程车是选好了，但这台928还未能直接上路进行测试，因为其需要对会传递到车厢的噪音进行一定程度上的隔绝。而保时捷的汽车工程师团队，最先做的便是在车头和车尾位置铺上绒布以起到一定的吸音作用。当然，车辆上所做出的改动不止这些，为了减少来自于发动机的噪音，工程师...
不过对于纯电动车来说,续航里程的优先级往往要高于性能,并且超长续航单电机版的6.9秒0-100km/h加速性能已经能够满足大部分消费者的需求。 ● 尤冬青(测试队长)推荐奥迪e-tron ● 推荐理由:驾驶品质高,Quattro四驱表现亮眼 虽然奥迪e-tron国产后依然算不上有性价比,不过它的行驶品质感让尤老师赞不绝口:“底盘...
机甲龙测试车，悄悄换了英文标，802公里续航！48.8万太自信 长城汽车自从在SUV圈子里站稳脚跟之后，确实有了摊大饼的资本，如今只要是有潜力的项目，长城汽车都愿意试一试，即便是相对小众化的皮卡和越野车领域，长城汽车也逐渐做出了眉目。而在即将到来的新能源大时代，长城汽车显然也不愿意落后半拍，长城欧拉子品牌...
下端则是一台白色的瑞虎8Plus，但是请注意牌照框那部分，明显是出口版的了，而且前翼子板上隐约可以看到充电口的盖板，也就是说这是一台出口版的插电混动版测试车，目前而言插混版主攻的也是第三世界国家中的一些较为富裕且稳定的市场，没办法，电网负荷这个标准没法规避，理论上这台测试车应该是主攻巴西市场的；...