波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高...
波罗的海干散货运价指数(Baltic Dry Index,简称BDI)是衡量国际干散货航运市场的重要指标,它反映了全球干散货海运市场的供需状况和运费水平。BDI指数由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,包括海岬型船(Capesize)、巴拿马型船(Panamax)和超灵便型船(Supramax)等不同类型的干散货船运价指数。 波罗的海干...
波罗的海干散货指数，简称BDI，作为航运业的重要经济指标，涵盖了干散货交易量的变化。尽管该指数以波罗的海命名，但其管理机构波罗的海交易所却位于英国伦敦。BDI长期以来一直被视为散装原物料运费的指标。许多大型金融机构，如瑞士银行和美林证券等，都将BDI视为全球经济景气状况的参考。自1999年11月1日...
波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index, BDI）是一种航运业的指标，用以评估全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求。BDI是分析航运公司未来业绩及投资价值的关键工具，同时，它亦是国际贸易和国际经济的重要指标。该指数由三大类干散货运输指标组成：波罗的海指数（BDI）本身，波罗的海海岬型...
为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数BFI（Baltic Freight Index），该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数BDI（Baltic Dry Index）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。发...
波罗的海干散货运价指数（BDI）是由波罗的海航运交易所发布的衡量国际干散货海运价格的权威指数。BDI反映...
波罗的海干散货运价指数(BDI)近期的上涨可归因于主要船舶领域的几个因素，尤其是好望角型和巴拿马型船舶...
波罗的海干散货运价指数（BDI）被视为航运业的晴雨表。当BDI指数升高时，意味着干散货交易量增多，贸易活动频繁，经济状况良好。历史上，BDI指数最高点超过2万点，而经济危机期间指数最低曾下探至600多点，目前稳定在2000多点。这与租船市场紧密相关，因为BDI指数的变化直接影响着船东的收益。BDI指数的波动...
qc_xaverage是一个函数，主要是计算平均值的函数，括号后面的20 和 200应该是年数。