泛亚高铁纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发,经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚,抵达新加坡。2009年,中国正式提出高铁"走出去"战略。次年,铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组,这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁,正是这一战略的三个方向。
新华社雅加达10月17日电(记者叶平凡 陶方伟 刘锴)10月17日,中国与印度尼西亚共建“一带一路”合作旗舰项目雅万高铁迎来正式开通运营一周年纪念日。 雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路,通车以来累计发送旅客579万人次。从中老铁路到雅万高铁,再到正在建设中的中泰铁路、马来西亚东海岸铁路(简称“马东铁”),泛亚铁...
00:00 / 00:00 倍速 当前设备不支持播放 你可以 刷新 试试 70017001.199-3840415529a3de61abcfa394d881ba7f 什么是泛亚铁路?越南为何重启南北高铁计划?该计划为何搁浅多年 2024-08-17 14:41 发布于重庆|9759 观看 17 5 6 11 手机看公子爱地理 粉丝4.6万|关注0 +关注 ...
1线,泛亚铁路-主线 :即中泰铁路,正在建设中,预计2028年将全面通车!未来将延伸到马来西亚、新加坡! 2线,泛亚铁路-东南线 :中国-老挝-柬埔寨-西哈努克港!三国正在规划商讨中!对老柬两国的国家安全具有重要的战略意义,可以完美地避开越南南北线!(见附图2,附图3-中国发改委已与柬埔寨签订高铁协议!) 3线,泛亚铁路...
泛亚铁路作为现代铁路网,能带来巨量的经济效益,尤其对于部分经济相对落后的东南亚国家。如果泛亚高铁完全建成通车,从昆明坐车到新加坡只需10小时。除了经济的双赢与合作,中国也会在这些地区有更深远的政治影响力。然而,庞大的泛亚铁路计划遇到的重重阻碍,恐怕也不是一朝一夕能克服的。
在东南亚修建高铁,既受建设国政治的直接影响,又需要协调区域内各国的关系,因而非常复杂,同时也导致发展滞后和不平衡的问题相当突出。按照历史顺序,提到东南亚高铁,就不得不提到先前的泛亚铁路网构想、中老铁路、一波三折的中泰高铁、雅万高铁以及正在推进的中越铁路对接。
1、加强区域一体化：中老铁路是泛亚铁路的重要组成部分，越南连通中老铁路将进一步加强泛亚铁路网的建设，促进东南亚地区的区域一体化进程。这将有助于打破国家之间的交通壁垒，加强区域内国家之间的经济联系和合作，推动人员、货物、资金和信息的自由流动，实现资源的优化配置和区域经济的协同发展。2、增强地缘政治影响力...
2.泛亚铁路西线 西线主要是中缅铁路，是连接中亚、南亚、东南亚的必经之路。起点是中国云南省昆明市，终点是缅甸曾经的首都（2005年迁都内比都）仰光。中缅铁路一波三折，最早在2006年中缅两国就开始协商，2014年因缅甸民众反对和外来势力干预被搁置，之后一直没有进展。直到2023年雅万高铁和中老高铁的开通，缅甸方面见...
泛亚高铁通车，嘎洒站即将迎来世界旅客。同时版纳嘎洒国际机场扩建，未来还将建设西双版纳交通枢纽小镇，每年吸纳四、五千万来自全国乃至世界各地的游客，为版纳注入永不停歇的充足人气。娜西·孔雀湾与高铁站仅一河之隔，娜西·孔雀湾位于流沙河之畔，与嘎洒机场、泛亚高铁站车程仅10分钟。不仅坐享高铁开通、站点在侧的...