406轿跑依旧由宾尼法利纳设计和代工,基于轿车版底盘开发而来,由Davide Arcangeli(已故)和Lorenzo Ramaciotti负责设计,其设计草图由前者绘制,最终由后者进行负责,除了406轿跑外,Lorenzo Ramaciotti在宾尼法利纳时期担任了法拉利456GT,550,360,F430,612的外观设计。 外观整体上优雅美丽大方,并且一定程度上借鉴了一些法拉利的设计...
可能很多人不知道,标致306 Cabriolet的设计来自著名的意大利车身制造商Pininfarina,更具体地说,这款车是设计师彼得罗·卡马德拉(Pietro Camardella)设计,他曾设计过多款法拉利跑车,包括著名的法拉利F40。 标致306敞篷车的设计任务并不简单,因为四门轿车会导致敞篷车的车身太长,而三门版又会导致车身的长度太短,乘坐起来...
此前，某知名汽车媒体对东风标致508L进行了一项名为“巅峰改造计划”的改装挑战，并在30天后完成了在北京凯泽赛道PK法拉利488的圈速大战。比赛中，改装车508L巅峰版以0.2秒的微弱优势战胜了法拉利488GTB，悬殊的售价和动力差距，让508L巅峰版的胜利颇具亮点。问题来了，508L巅峰版区区259匹的动力输出为何能赢得法拉...
五连杆独立悬架&百年底盘调校 显著提升弯道响应我们都知道，一台车悬架对与车子的操控性能有着至关重要的作用，而这也是标致508L 可以抢夺弯道时间，赢下法拉利488的重要原因。标致508L的后悬架结构为五连杆独立后悬，在普遍采用3连杆、4连杆的B级车领域，标致508L的五连杆独立后悬已可以媲美豪华运动轿车的悬架配置。
近日，有消息称一位东风标致508L的车主积极响应“赣峰改造计划”，意图通过精心改造，挖掘爱车的极限潜能，力求在赛道上与法拉利488一较高下。这场挑战不仅引发了广泛关注，更在汽车圈内掀起了一场热议。面对法拉利488这样的超跑“天花板”，东风标致508L究竟能否脱颖而出，成为赛道上的黑马？这背后又蕴藏着怎样的...
赛道对决,法拉利FXXK EVO vs 标致208 R5 vs 大众VW T1 挽风有乐趣发布时间:03-06 19:39 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量28588 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量26958 查报价单 星越L 13.72-17.97万 全国销量26632 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-...
挑战无止境，标致508L还在不断挑战驾控新高度。这一次，在限时30天的极限改造后,标致508L完成华丽变身。驾控强大到敢对超跑法拉利488发出圈速挑战，要知道法拉利488可是售价超过400万，V8发动机马力高达670匹，“超跑天花板”名副其实。看上去差距如此明显的比拼，在此之前是绝无仅有的。改装团队通过在轮胎、轮毂、...
2025-02-13 14:24:1307:470来自北京 车途映画 自驾旅行摄影,独到观点评车
这一点上，法拉利可不是吃素的。作为一台顶级跑车，法拉利488有着极低的车身重心，同时发动机位于车身中间的位置，车身转动惯量更低，操控性能极高。面对这样的压力，标致508L见招拆招，配备了五连杆独立后悬的结构——一般高端运动轿车才会使用的悬架结构。五连杆独立后悬的最大优势就是可以通过多达6个方向自由度的...
论外形，标致406不需要很凶的车灯，不需要很大的进气口与鬼面罩，不需要大包围，简简单单几笔就勾勒出Coupe车所应有的那种气度。另一方面，标致406在很多开过标致的老车手当中的口碑甚佳。特别是标致汽车的液压悬挂系统，虽然这个技术并非标致所独有，但是标致的液压悬挂系统以简单实用著称，旗下的产品系列因其转向的...