滑动轴承支承的转子因流体膜的特殊力学性能而产生的一种自激振动。1924年，美国人B.L.纽柯克和H.D.泰勒发现油膜振荡现象。他们在进行高速转子的振动试验时发现，停止向轴承供油，转子的振荡便消失；恢复供油，振荡也随之恢复。以后在气体轴承中也发现有这种自激振荡现象。原理介绍 油（气）膜振荡是轴颈中心绕某一平衡...
油膜振荡是由半速涡动发展而成,即当转子转速升至两倍于第一临界转速时,涡动频率与转子固有频率重合,使转子---轴承系统发生共振性振荡而引起,如果能提高转子的第一临界转速,使其大于0.5倍工作转速,即可避免发生油膜振荡,但这显然无法实现。只有通过加大轴承的载荷,使轴颈处于较大的偏心率下工作,提高轴瓦稳定性的办法...
解析 油膜振荡是轴颈带动润滑油高速流动时,高速油流反过激励轴颈,使其发生强烈振动的一种自激振动现象。措施: ①增加轴承的比压,可以增加轴承的载荷,缩短轴瓦长度,以及调整轴瓦中心来实现。 ②控制好润滑油温,降低润滑油的粘度。 ③将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和。④各顶轴油支管上加装逆止门。
Oil whip,油膜振荡 油膜振荡发生在油润滑滑动轴承的旋转设备中,在转子正常工作时,轴颈中心和轴承中心并不重合,而是存在一个偏心距e,当载荷不变、油膜稳定时,偏心距e保持不变,机组运行稳定,轴颈上的载荷W与油膜压力保持平衡,若外界给轴颈一扰动力,使轴心O1位置产生一位移△e而达到新位置,这时油膜压力由p变为p′,...
旋转的轴颈在滑动轴承中呆润滑油高速旋转,在转子失稳和转速为2倍1阶临界转速条件下,高速油流反过来激励轴颈,产生一种强烈的自激振动现象,这种振动不随转速变化而改变现象就称为油膜振荡现象。 典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中,转子的第一阶段临界转速越低,其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡...
1. 产生原因:油膜涡动主要是由于轴承间隙中的油膜压力分布不均所导致的自转效应。相对而言,油膜振荡则是由于系统的不稳定性,在高速运转时发生的一种剧烈振动。 2. 动态特征:油膜涡动时,轴颈的旋转速度相对稳定,涡动的频率通常等于轴颈转速的一半,即半频涡动。油膜振荡则表现出更为复杂和混乱的动态...
您好!关于油膜振荡,这是一个在力学领域中较为常见的现象,具体是指旋转的轴颈在滑动的轴承中带动润滑油高速流动,在一定条件下,高速油流反过来激励轴颈,产生一种强烈的自激振动现象。 油膜振荡的形成原因主要是转子转速升高到两倍于第一临界转速时,由于半速涡动的涡动速度正好与转子的第一临界转速相重合,此时的半速涡...
答:旋转的轴颈在滑动轴承中,带动润滑油高速流动,在一定条件下,高速油流反过来激励轴颈,产生一种强烈的自激振动现象,这种现象称为油膜振荡。油膜振荡的振幅很大,会使轴承油膜破裂。轴颈与轴瓦碰撞以致损坏轴承。此外,因其振动频率刚好等于转子的第一临界转速,成为转子共振的激发力,使转轴发生象第一临界转速一样的共振现...
汽轮机发生油膜振荡的处理方法 09月17日 一、油膜振荡的原因 1. 润滑油不足或质量不佳。如果润滑油不足或质量不佳,将导致汽轮机轴承表面形成不规则的油膜,从而引发油膜振荡。 2. 轴承损坏。轴承损坏会导致轴承表面不平整,形成不规则的油膜,引发油膜振荡。 3. 轴承间隙过大。如果...