一、ATB-30沥青稳定碎石的性能 ATB-30沥青稳定碎石是一种将沥青不轻质骨料混合后形成的稳定层。 其特点是强度高、抗水性好、丌易板结、抗老化、耐冲击和抗变形能力 强,适合于各种地形和地质条件的路基。不传统的水泥稳定碎石相比, ATB-30沥青稳定碎石具有成本低、施工简单快捷、使用寿命长等优点。
ATB-30沥青稳定碎石是一种由沥青和稳定碎石混合制成的道路建设材料。它具有以下特点: 1. 高强度:ATB-30沥青稳定碎石的强度较高,能够承受车辆和行人的重压,不易产生裂缝和坑洼。 2. 耐久性强:ATB-30沥青稳定碎石能够抵御自然环境的侵蚀,不易受到风化、...
ATB-30沥青稳定碎石下面层拌和完后抽样检查沥青含量和矿料级配调整施工配合比与目标配合比间的偏差对混和料进行取样试验以使矿料级配与沥青用量达到最佳值确定沥青混合料的标准密度工地试验室的马歇尔试验每天至少做一次试件数量不少于6个并对混合料的外观进行检查看是否均匀一致有无花白料有无结团成块有无沥青过热现象...
取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)的规定。 (5)不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放,不得混杂,并应有防水措施。 308.03 ATB-30沥青稳定碎石混合料组成设计 1、ATB-30混合料应采用大马歇尔试验方法进行设计。 2、承包人应按目标配合设计、生产配合比设计、生产配合比验证三...
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沥青稳定碎石 沥青路面配合比设计应用工程概况邢台至临清高速一合同主线全长 设计为双向四车道 行车速度为 路面宽度为 其中 段路面结构层 自上而下 为 一 改性沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 沥青碎石 水泥砂砾 灰土。为推广新的配合比设计方法 借鉴省内多条高速公路的成功经验 所有沥青路面均采用 法来确定用油量 ...
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ATB-30沥青稳定碎石施工方案 ATB-30沥青稳定碎石施工方案 一、工程概况 本项目是中央大道二期工程津晋高速互通立交段,路线长1176m,包括物流中心段的修筑终点(K35+900)和塘沽盐场段修筑起点(K37+075.996)。该项目已完成水泥稳定碎石施工,现准备施工沥青稳定碎石,施工铺设厚度为12cm,工程量为m2. 二、施工准备情况 1...
为了做好沥青稳定碎石的施工,我项目部专门成立 ATB-30 沥青稳定 碎石施工领导小组,全面负责基层施工管理和施工指导协调工作;选择 具有沥青层施工经验的施工人员组建路面施工队,负责 ATB-30 沥青稳定 碎石的施工。计划设置前场摊铺队、后场拌和队、运输队 3 个队,共 60 人,由路面施工队统一管理,便于协调指挥。详见...