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军用车辆几乎都采用柴油发动机，主要原因有两点，其一具有很高的燃油经济性，降低补给压力。其二柴油热值更高，能扩大作战半径，当然更有劲也是一方面。所以如今不仅仅是军用车辆会使用柴油机，民用重载车辆、机械等等均使用柴油机。军用车辆汽油发动机和柴油发动机之间的分水岭是在第二次世界大战期间。当时很多军车甚至坦克都...
随着家用代步汽车对节油减排要求的提升，柴油发动机的技术逐渐用于汽油机了，近期连使用EGR废气循环再利用的技术都已经共享了。其次则是主流的缸内高压直喷技术，涡轮增压也成为了主流选项；所以今天的汽油机并不比柴油机的低转速扭矩爆发力差，主力机型可以相当或者更强，只有极少数的柴油机真正实现了超越。参考：一线2....
柴油发动机是通过燃烧柴油来获取能量释放的发动机,与汽油发动机不同,采油机是直接将柴油喷入已充满压缩空汽的气缸,压缩自燃点火,而依靠火花塞的电流点火。 柴油发动机构造 转子发动机 转子发动机又称为米勒循环发动机,其活塞是一个扁平三角形,气缸是一个扁盒子,活塞偏心地安装在空腔内。
几乎所有的军用车辆都使用柴油发动机，主要原因有两个，一是燃油经济性更好，减轻了供应压力，第二，柴油发热量高，可以延长作战半径，当然威力也更大，所以现在不仅军用车辆使用柴油机，民用重型车辆、机械等都使用柴油机。军用车辆的汽油发动机和柴油发动机之间，的分水岭是在第二次世界大战期间，当时很多军用车辆甚至...
3：上柴「π-2.0T双涡轮柴油发动机」，这台机器是目前最强的2.0T柴油机了。因其最大扭矩高达480N·m，2000bar的超高喷油压力、霍尼韦尔的增压器带来的是相当不错的动力体验；要知道合资汽车很多3.0T柴油机也还没有这么高的水平，Ranger装备的3.2T直列五缸柴油机还要低10N·m。柴油发动机的特点是大扭矩和低...
柴油发动机可以应变在各种环境下发生的突发事故,他能够在突发事故发生的那一瞬间就可以立刻反应过来,相对于汽车而言,柴油车是没有点火系统和易损件火花塞的,这样的话柴油汽车的损坏的几率就会变小,这样我们就保证了柴油汽车的可靠性和安全性。 第三点就是柴油具有超强的续航能力。对于柴油而言,柴油的热效率轻松达到40...
大多数军用车辆使用柴油发动机的主要原因是高扭矩、高耐久性和燃油经济性，在重型军用车辆的装备中，主要考虑其在苛刻路况下的承载能力和可靠性以及作战环境的各种需求。此外，柴油机将燃油直接喷入燃烧室，通过压燃方式点火，比汽油机具有更高的燃油效率，这对于军用车辆的物质保障非常重要，军用车辆的汽油机和柴油机的...