氢内燃机（也称氢燃料发动机）是在传统内燃机的基础上，通过改进燃料供给系统、喷射系统等部件，以氢气为燃料来产生动力，从而驱动车辆运转。氢内燃机可以简单理解为“烧氢气的发动机”，其基本原理与普通的汽油或柴油内燃机相同，采用经典的气缸—活塞式结构，按照吸气—压缩—做功—排气四个冲程来实现化学能向机械能的转化...
从社会资源和未来发展潜力上来说，氢能的来源较广、资源丰富；副产氢经济性较优，燃料价格可低于20元/kg，运营燃料费和柴油机相比也具有优势。发展氢内燃机市场前景较为广阔。潍柴动力是国内最早布局重卡用氢内燃机的厂家，早在2021年9月，潍柴动力和北京理工大学就联合完成首台重型氢内燃机点火；2022年6月，潍柴动力...
日前，由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司牵头组织的氢内燃机实车示范运行工作在天津正式启动。活动现场，潍柴13L及8L氢内燃机震撼亮相。区别于以往国内展出的进气道喷射氢内燃机，潍柴展出的8L氢内燃机是国内首次亮相的重型商用缸内直喷氢内燃机，标志着潍柴在清洁能源利用与环保动力技术领域又迈出了重要一步。氢能作为...
一方面,氢内燃机具有较好的燃料适应性,不仅能以纯氢作为动力源,还可与甲醇、氨燃料等混合燃烧,有效降低对石油资源的依赖;另一方面,氢内燃机在技术实现上更加高效和经济,它保留传统内燃机的主要架构,可依托现有工业体系进行低成本批量化生产,省去重新构建产业链的高昂成本和时间投入。
据悉，氢成绿动新能源（武汉）有限公司的企业获得千万级天使轮融资，对于氢内燃机行业具有重要意义。首先，这将进一步推动氢内燃机技术的创新和发展，促进氢能源的应用和普及；其次，本轮融资是“氢内燃机”行业的第一次受到资本市场关注，她将提升行业整体研发实力、受关注度，推动行业向更高水平发展；吸引更多资本进入...
9月17日，德国汉诺威国际交通运输博览会上，潍柴高调展示一款高端动力氢内燃机——WP15氢内燃机.其作为潍柴动力在氢能领域深耕多年的技术核心，以其高效、清洁、可靠的性能，领航氢能时代。这一里程碑式的创新不仅标志着传统内燃机技术的重大突破，也预示着氢能应用领域的一次飞跃，为实现碳中和目标提供了强有力的技术支撑...
近日，吉利汽车动力研究院官方宣布，经过两轮探索和开发，将自研的2.0L直喷增压氢内燃机热效率提升至46.11%，达到行业领先水平。资料显示，吉利的这款氢内燃机，氧气消耗量降至65g/kw·h，可有效降低氮氧化物的排放，同时最大功率接近110kw，最大扭矩可达230N·m。很多人觉得氢内燃机是个新鲜玩意，实际上，早在 ...
1.氢内燃机在2024年德国汉诺威车展上受到关注,被认为是全球脱碳进程的重要推动力。 2.与其他零碳技术相比,氢内燃机在初期投资成本上更具经济优势,且使用成本可与传统内燃机相媲美。 3.目前,欧洲正全力推进氢能动力产业发展,美国康明斯等企业在氢内燃机领域取得突破性进展。
氢能的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。 氢燃料电池相比氢内燃机化学能到机械能的能量转换效率更高,而且省去了内燃机中的机油润滑系统和散热系统,但各环节降本之路依旧漫长。 氢内燃机也叫氢燃料发动机,以传统内燃机为基础,通过改变燃料供应系统、喷射系统以及燃料等,燃烧氢气产生动力,从而驱动车辆的行驶。
氢能的利用途径主要分为燃料电池与氢内燃机两条路线。尽管氢燃料电池在能量转换效率上表现出色，能更高效地将化学能转化为机械能，并且无需机油润滑系统和散热系统，但该领域各环节的成本降低仍需时日。另一方面，氢内燃机，也被称为氢燃料发动机，是在传统内燃机的基础上进行改进的。通过调整燃料供应系统、喷射技术以及...