这其中的一个标志性事件就是比亚迪的“退网门”。2010年8月27日,河南郑州大河秋季车展上,有经销商直接拉出了“比亚迪汽车欺诈经销商”的横幅,甚至媒体还报道比亚迪厂家和经销商两方人马在现场就打的不可开交。 造成这样局面的原因有两个:比亚迪的经销商分网策略和不合理的任务分配标准。在2010年初,比亚迪已经有A1、A2、A3
近期，比亚迪面临了来自经销商网络的挑战。在四川、湖南、山东等地，相继有经销商选择退出比亚迪网络，并转向其他汽车品牌。这一变动引起了市场的广泛关注，网络上涌现了大量关于比亚迪与经销商之间关系的负面报道。深入探究这些事件背后的原因，我们发现这实际上是J汽车品牌针对比亚迪的精心策划。据悉，J品牌不...
比亚迪汽车西部城市陷退网门 是在优酷播出的汽车高清视频,于2011-09-07 13:10:59上线。视频内容简介:比亚迪汽车西部城市陷退网门
据了解,不少去年四季度以及今年年初加盟的经销商早已心萌退意,但介于前期的投资与前期卖车的返利依旧套在比亚迪身上,不少经销商对于直接退网仍然心存顾虑。并且,从商务政策的规定来看,比亚迪对于退网的经销商也有规定:经销商自签订4S考核协议之日起,三年内更换比亚迪认证的店面位置或退出比亚迪销售系统者,扣除全部保证...
面对中考集体“亮红灯”的尴尬,自主品牌之前离谱的“高计划”、“大跃进”的苦果已经显现。以“增长王”比亚迪为首,大幅下调年销售目标,主动减产,说是主动,不如说是形势所逼。不堪库存压力,经销商“退网门”车企纷纷被迫刹车,在硬碰硬的承受力面前,他们已经意识到了危机,如果不调整,供应商、制造商、销售商整个...
2010年4月-8月,比亚迪汽车经销商四川成都平通公司宣布退出比亚迪,湖南光大、山东创涨、河南部分比亚迪汽车经销商也陆续退出了比亚迪销售网。这些经销商们称比亚迪对于经销商渠道不够保护、过度压榨,商务政策存有诸多问题。 不知道股神是否清楚一度热炒的上述“比亚迪退网门”事件,面对到场的近1500名比亚迪经销商,巴菲特热...
比亚迪退网门是指自2010年4月比亚迪汽车经销商四川成都平通公司退出比亚迪以来，湖南光大、山东创涨等一些比亚迪汽车经销商也退出了比亚迪销售网。这一连串的退网事件就被称为“比亚迪退网门”。
市场动态大河车展比亚迪经销商,退网门,事件,大河车展比亚迪厂家与经销商,媒体激烈冲突时间,2010年8月27日12,00左右地点,郑州国际会展中心,秋季大河车展,人员,比亚迪汽车河南经销商协会人员,比亚迪厂家人员,媒体记者,观众起因,据悉
总的来说，比亚迪在遭遇全国性大范围的经销商退网事件后，并没有积极地配合安抚经销商情绪，甚至是不闻不问，不顾经销商死活。反而通过网络公关，将矛盾焦点转移到所谓的J品牌策反。其险恶用心，令人发指。对此我们希望比亚迪以诚信为本，积极配合相关部分，妥善处理自家的矛盾。群众的眼睛是雪亮的，媒体的...
如果是的话,比亚迪早告上法庭了!另顺便提下,比亚迪的电动车其实远没吹得那么好,我不知道设计的时候有没考虑空调的耗电问题,好像目前的公开资料中式没有提到这个的。试想有谁愿意长时间开没空调的车,试问下如果开空调的话,这个车的综合里程数是多少呢? 来自:深度解析比亚迪“退网门” 顶[17] 踩[0] 回复 ...