厂家画大饼每个月产能多高多高,现实是一个店一个月只能寥寥到个10台车,今年的998和前年的998已经不能同日而语了。客户观望情绪越来越严重,饶是比亚迪也是这样。
就冲着这点,我果断选择观望,期待24款唐能从理想等造车新势力身上悟出来老百姓用车的真正需求和最真实感受。 不好意思,也许话说的有些偏激,也许很多人都会质问我不看本质看外表,比如比亚迪的核心三电,比亚迪的云辇技术,比亚迪的人机交互,比亚迪的。。。 不好意思,我只是一个普普通通的奶爸,我用车需求也只是很肤浅...
即便是最快的情况,一辆比亚迪秦L DM-i的提车周期也在30天左右。 而这种情况在之前的比亚迪热门车型上也出现过。例如比亚迪汉DM-i、唐DM-i、宋DM-i等车在之前都有等待一个月甚至数月才能提车的情况。 而且很多消费者还担心比亚迪再次使出“荣耀”“冠军”大法。 2.担心价格战蔓延,消费者观望情绪较重 目前202...
总的来说，目前比亚迪秦L DM-i的高人气和高销量，并非是一时的成功，而是比亚迪多年深耕技术后得到的市场反馈。“998”的价格，也不是传统“以价换量”的策略，而是比亚迪在资源整合以及成本平摊上的实力。那些正在观望的人需要知道的是，摆在你们眼前的产品，无论是价格还是价值，都已经出类拔萃，所以已经不需要...
当然，降价换销量也未必能够换到多少的销量，因为比亚迪是在传递一种信号给比亚迪的潜在车主们，啥信号？就是告诉车主，我们比亚迪今年要300万销量，现在你们不买，接下来的力度会更大。这样的信号是非常不好的，早买早享受，晚买有折扣，更多的潜在车主，自然会因此加重观望汽车的情绪，这对于销量反而不是什么好事。
买比亚迪秦plus dmi已经有一年半了，作为尊贵的比亚迪车主开了18000多公里有资格来说两句，给想买这款...
比亚迪秦百公里只需12元,首付1.5,日共只需打车费用,家人们还在等什么呢? 178 -- 0:29 App 这两个按键,不允许你还不知道它的作用#比亚迪 #用车知识 17 -- 0:09 App 秦L已交车,您还在观望吗?#比亚迪秦l 2556 -- 1:31 App 比亚迪王朝丨百色润众,玩鞋 2.4万 4 1:37:33 App 小鹏汽车西安浐灞销...
经过实测,比亚迪秦L DM-i的百公里亏电油耗仅为2.31L,这一数据无疑成为了该车型的一大亮点。 对于消费者来说,在新能源市场屡见不鲜的“虚标”现象下,这样的数据显然需要经过严格的验证才能令人信服。 为了更贴近实际用车场景,我们在测试中对车辆的各种设置进行了统一,包括空调、驾驶模式以及能量回收等。
比亚迪宋Ldmi 上市遇冷?是观望还是直接入手?#比亚迪宋ldmi #比亚迪宋l #比亚迪 #宋LDMi开创SUV油耗3时代 #新车上市 - 豫见车市于20240726发布在抖音,已经收获了3.5万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
在我看来，比亚迪秦PLUS DM-i的这次降价虽然会对这四款车产生一定影响，但影响并不会像预期的那样大。除了逸达之外，其余三款车的主要购买群体都希望能在8万以内完成购车，且他们更倾向于选择自然吸气、CVT等更省心的配置，而非涡轮增压或双离合等更复杂的技术。展望未来几个月，我认为逸达的价格调整力度可能会...