光凭发动机的动力参数显然支撑不起秦PLUSDM-i的7.3秒破百能力——真正起到C位作用的是电机。 120KM版本搭载了电混系统EHS145,峰值功率197马力,峰值扭矩325牛·米。在发动机和电混系统的共同作用下,秦PLUSDM-i拥有了7.3秒破百的实力。不管是在什么速度区间,只要油门给到位,秦PLUSDM-i就能给你舒畅的提速感受。 ...
最主要问题是充电桩真心不好找,家里没充电桩一定要买120公里续航版本,高速上充电一般1.5元/度,便宜到1元/度就赶紧充满吧。因为是DMI的原因,lz上高速也没刻意去找充电桩,都是开到要上厕所了再顺便充电。高德导航是有电车导航的,可惜我还不会在秦DMI上设置出来。 下高速之后的充电费用大幅下降,贴一个比较普遍的...
最主要问题是充电桩真心不好找,家里没充电桩一定要买120公里续航版本,高速上充电一般1.5元/度,便宜到1元/度就赶紧充满吧。因为是DMI的原因,lz上高速也没刻意去找充电桩,都是开到要上厕所了再顺便充电。高德导航是有电车导航的,可惜我还不会在秦DMI上设置出来。 下高速之后的充电费用大幅下降,贴一个比较普遍的...
兄弟,建议你直接上秦plusdmi120旗舰。真的不会后悔,我就是120旗舰的,开的那个香啊,作为开车多年的老司机,我一样觉得120旗舰的360,L2辅助特别香。 120的旗舰和尊贵差一万六,顶配比尊贵多了: 紧急制动、车道偏离预警等安全配置/ACCL2自动辅助驾驶/360全景影像/行车记录仪/6雷达探头(尊贵4个)/外后视镜电动折叠/12...
因为对比的是续航,所以就以配置差不多续航不同的秦Plusdmi55km尊贵和秦Plusdmi120km尊贵作对比吧,55km尊贵裸车价105800,120km尊贵裸车价129800,中间差价为24000元,那什么情况下是值得升级这个续航呢?我们做一个理论上的计算。 假如是用纯油行驶,3.8LX7元每升/100km=0.266元每公里 ...
很高兴五一节的时候我拿到了一台秦plusdmi120km的顶配试驾车,整个五一节我用作为家庭用车体验了一段时间,完全作为个人家庭用车的标准来体验与测试这台车。 秦plusdmi共推出4款车型,售价区间为10.58-14.58万元,分为两种续航版本分别为55km和120k,长宽高分别为4765×1837×1495mm,轮胎具体尺寸分别为225/60R16和215/...
#秦plusdmi #比亚迪 #新能源汽车 #买车那点事儿 #秦plus 当然55公里版本也非常划算 如果你充电方便且预算充足 总的来说 0 水 但是作为一台定级家用的汽车 虽说使用频率不高 或者是需要快充和放电功能 固定机位拍 还是把它当纯电车去用 买了之后的大多数时间 就再也不想用油了 服务 183-3999-9328 媒体电话...
续航能力方面,120km的续航表现相较于55km版本有了质的飞跃,有效减少了充电频次,更加贴合长途驾驶或偏好纯电模式出行的用户需求。在配置层面,120km版本车型慷慨地配备了诸多舒适性配置,诸如后排空调出风口、自适应旋转中控大屏以及电动天窗等,这些均极大地提升了驾乘过程中的便利与舒适感受。更值得一提的是,该...
很高兴五一节的时候我拿到了一台秦plus dmi120km的顶配试驾车,整个五一节我用作为家庭用车体验了一段时间,完全作为个人家庭用车的标准来体验与测试这台车。 秦plus dmi共推出4款车型,售价区间为10.58-14.58万元,分为两种续航版本分别为55km和120k,长宽高分别为4765×1837×1495mm,轮胎具体尺寸分别为225/60 R16和...
最开始了解到1.5L排量汽车50km时速最省油,所以我几个月前用50时速亏电跑出2.6的油耗。加上表显误差10%也才3个油不到。这个是最早测试的图: 测试发现亏电油耗40-50都差不多2.6,因为50时速刚好平衡没有把多余的电储存起来刚好够用,40,45时速电量太多就在充电储存起来了。