比亚迪唐DM-i荣耀版外观设计与唐DM-p相同,均基于Dragon Face 3.0设计语言打造。车身造型大气饱满,线条流畅,同时在细节处理上又不乏时尚精致感,即便跟众多实力强劲的同级别对手相比,也是有过之而无不及。细节处理上,比亚迪唐DM-i荣耀版前格栅采用了矩阵式风格,内部由多个镀铬装饰组成,犹如龙鳞一般,上方贯穿式...
在底盘方面,唐DM-i冠军版依旧采用的是前麦弗逊+后多连杆的底盘结构,但是在硬件方面有所升级,比如后多连杆独立悬架的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料均升级为铝合金材质。正所谓“簧下一公斤,簧上十公斤”,簧下质量得到减轻,不仅会降低整车的能耗,同时对于操控稳定性会会有更大幅度的提升。在驾驶感受上...
四、空间配置测试环节 作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《实惠大旗舰 试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需...
唐的产品线上中,有DM-i、DM-p、EV纯电三个动力版本,卖得最好的自然也就是DM-i版本了。原因除了更亲民的价格外,DM-i这套动力对于家用来说,绝对是成本和驾驶质感之间非常平衡的一个选项,别看纯电续航112km版本听起来优势不明显,但对于绝对大多数家庭来说,城市通勤只用电也是足够了,且动力尚可、5.5L/...
作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《实惠大旗舰 试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。 对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是...
可以说唐DM-i的最大优点就是“DM-i本身”,其他都是历史遗留问题。唐这辆车是值这个钱的,但也仅仅只能是值这个钱,完全没有溢价能力。历史长河中的比亚迪曾经的确也给人们带来过不怎么好的用车体验,比亚迪要走的路还很长。已经上市这么久了,全新平台的唐应该也快要出现了吧,好期待呀!文|慕容文艺鹅 图|...
动力方面,唐DM-i冠军版搭载由骁云-插混专用1.5Ti高效发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术,其中发动机最大功率为102kW,电动机最大功率为160kW,NEDC纯电续航将主打112km,综合续航里程达到1050km。 此次,在云南昆明试驾,整个路况也是比较复杂,包含蜿蜒曲折的山路,频繁的上山下山,城市...
试驾新款比亚迪唐,使用DM-i动力系统,无愧为最“香”中型SUV 就在大概一周之前,新款比亚迪唐,也就是2023款比亚迪唐DM-i冠军版横空出世,比亚迪的官方人员表示,新车是为了纪念比亚迪唐取得了去年新能源中型SUV的销售冠军而推出的中期改款车型。新款比亚迪唐依旧搭载着DM-i动力系统,而且是市面上最为便宜的唐DMI-...
从售价来看的话,唐DM-i冠军版与此前的唐DM-i普通版车型是相差不多的,但是作为全新上市车型,唐DM-i冠军版在细节方面有了多方面的升级,接下来我们就通过试驾来看唐DM-i冠军版都有哪些升级,以及整体的产品力表现。首先在外观方面,唐DM-i冠军版是延续了此前车型的外观设计的,这套初版的Dragon Face设计语言...
座舱方面,唐DM-i冠军版低配车型采用赤兔棕配色,而中配和高配车型采用更为明亮活泼的金鳞橙配色。另外,这次试驾的高配车型的座椅为真皮材质包裹,表面肤感和纹理设计都很不错。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad所搭载的依旧是DiLink智能网联系统,但它已经从4G网络升级为4G/5G网络,看高清视频或者听无损音乐都无需等待...