先从第二代刀片电池来看，在COP29上，王传福公开表示，2025年将推出新一代刀片电池，其中比较关键的指标是，单车的续航里程能够超过1000公里，提升电池的使用寿命，以及继续保持LFP磷酸铁锂电池安全、稳定、低成本等优点之后，进一步在能量密度上接近高端三元锂电池的表现。进一步汇总当下较为可信的消息，第二代刀片电池的...
但根据国家专利局在3月19日公布的，公告号为CN220628101U和在3月22日刚刚公布的，公告号为CN117748057A的两份比亚迪新专利交叉对比所示，比亚迪研制了一种在电池组内将刀片电池单体纵向布置的新电池组，根据专利图所示，这套新电池组内的电芯模组填充得“密密麻麻”，而且使用了新型的、集成度更高的电芯连接件，...
比亚迪刀片电池是比亚迪公司于2020年3月29日发布的新型电池产品，主要采用磷酸铁锂技术。它通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，使得在同样的空间内可以装入更多电芯，相较传统电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。刀...
有消息人士透露，比亚迪计划将第二代刀片电池的成本降低 15%，该电池将于 2025 年上半年推出。比亚迪的刀片电池 2.0 的能量密度将高达 210 Wh/kg，并支持 16C 峰值放电。比亚迪将为其第二代磷酸铁锂电池 (LFP) 提供一种短刀片形式，其能量密度为 160 Wh/kg，最大放电率为 16C，充电率为 8C。长刀片形式的...
不可否认，自比亚迪全面推进电动化以来，车辆自燃的新闻数不胜数，但这并不代表着刀片电池的安全性没有保障。否则，去年也不会有300万车主选择比亚迪。当然，这也说明目前的刀片电池还存有一些问题需要解决、优化。比亚迪新电芯专利图 而想要提升电池安全性，除了原材料的选择外，电芯的结构设定同样重要。出行局从...
从技术原理和结构来看，比亚迪的“长刀”电池和吉利的“短刀”电池都采用了磷酸铁锂技术，但结构设计上有所不同。比亚迪的“长刀”电池通过优化结构，实现了更高的体积利用率，从而提升了能量密度。据数据显示，其能量密度可达180wh/kg，这为车辆提供了更长的续航里程。而吉利的“短刀”电池则采用了更为紧凑的设计，...
大家好，今天我们来聊聊比亚迪的刀片电池。刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发布的一种磷酸铁锂电池，采用了无模组的结构设计，直接将电芯集成为电池包，提高了电池的体积利用率和能量密度，同时具有超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命等特点。那么，刀片电池是如何实现这些优势的呢？下面我将从以下几个方面为大家...
近日，关于比亚迪二代刀片电池的消息又一次引起关注，预计8月发布，能量密度提升至190Wh/kg，纯电车型续航有望突破1000公里。去年年底，蔚来李斌直播150kWh电池包续航挑战，实现了1044公里续航。进入2024年，续航1000公里的电车已经不再是PPT，蔚来的150度电池包Baas上线，智己半固态电池上市，四驱车型实现1000公里续航。...