近日亚洲首制运维母船（“至臻100”）在国家电投如东H7风场区域历经3天2夜顺利完成首次风场实效试航按试航计划共计完成了包括：波浪补偿栈桥搭接风机实效测试运维工作子艇风机顶靠测试运维母船指挥调度系统测试智能船舶系统测试辅助驾驶系统测试海工吊实效测试等在内的16项功能试验各项性能指标均一次性测试通过！！！电气...
在国际化方面，“深海一号”相较于美、俄、日、法4国的载人潜水器支持母船，其船舶性能更优，拥有更大的实验室、遮蔽作业库及甲板作业面积，具备新型的网络信息化系统、较低的水下噪声、多样化的调查能力、人性化的居住环境和全新的环保设计。这些特点让“深海一号”在国际上具有很高的竞争力，为我国的海洋科考事业...
深海一号（Shenhai-1），是中国首艘载人潜水器支持母船。2017年9月16日在武汉开工建造，建成后，“蛟龙号”载人潜水器将告别“向阳红09”船，迎来自己的专用支持母船。2018年12月8日，深海一号在武昌船舶重工集团有限公司下水，续航力超过12000海里，计划于2019年上半年交付使用。2018年12月20日，深海一号当选为2018...
导语:今年1月,被众多外媒描述成“超级航母”的中国首艘智能型无人系统科考船“珠海云”号成功海试。有着“海洋科研新物种”名号的“珠海云”究竟有何奥秘?一起来看! 一、极具未来感,有点东西在身上 88.5米长、10.5米型宽、2100吨标排的“珠海云”号在我国近年来建造的众多海洋科考船里并非最出众的一款。但从...
全球首艘智能型无人系统科考母船 “珠海云”隶属于南方海洋实验室，船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2100吨，最大航速18节，经济航速为13节，作为全新的“智能型”无人系统支持母船，“珠海云”在设计时就采用全新的表达，将智能型科考船的独特性外化，仿佛海豚跃出水面的...
中国首艘大型海上风电多功能运维母船“丰华23”号交付 近日，一艘名为“丰华23”号的多功能运维母船在中国船舶集团第七〇八研究所的精心研发与福建船政旗下东南造船有限公司的匠心建造下，圆满完工并成功交付。这艘大型海上风电运维母船不仅是中国自主研发、建造并拥有完全自主知识产权的杰作，更是实现国家“双碳”目标...
“科学”号是中国科学院海洋研究所为支持蛟龙号研究和作业而专门建造的深海科学研究船。它也是中国科学院首艘专门为深潜器服务的母船，具备了适应蛟龙号的研究和作业需求。“科学”号母船的建造始于2003年，经过多年的规划和建设，于2008年正式下水。它是一艘多功能科考船，总长97.5米，总吨位4000吨。母船上配备了...
近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所自主研发设计、福建海电运维科技股份有限公司投资建造的海上风电多功能运维母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建东南造船有限公司下水。该船是中国首艘自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船，填补了我国深远海海缆铺设和运维领域的空白，为...
作为蛟龙号的母船，“向阳红09”船在深海探测任务中发挥着至关重要的作用。蛟龙号是一艘由中国自行设计和研制的深海载人潜水器，它的最大下潜深度达到了7062米，这一纪录至今仍然令世界瞩目。在进行深海探测时，蛟龙号需要从母船上被小心翼翼地布放到海底。这个过程需要极高的精度和稳定性，稍有不慎就可能导致潜水...