新华社武汉9月4日电（记者廖君、熊翔鹤、田中全）晨光熹微，城市还未苏醒，位于武汉南部郊区的江夏贺站停车场早已灯火通明。停车场出入口处的墙边，十多名菜农在等车，他们手里杵着扁担，脚边放着篮子和编织袋，里面装着刚刚采摘的新鲜果蔬。凌晨5时40分许，顶着依稀可见的星光，70岁的涂继兴和妻子李世玉扛起...
苕尖、竹叶菜、丝瓜、豆角……在武汉市江夏区的一辆J202路公交车上，这些顶着露珠、带着泥土芬芳的新鲜果蔬，成为车厢里坐在“C位”的乘客。这是一趟“菜篮子专线”。在这趟公交车开通之前，江夏菜农罗学珍和其他村民时常为蔬菜的销路发愁。自家吃不完的菜，要么只能以较低的价格出售给中间商，要么就几人一起“...
如今，“菜篮子专线”每天为一百多位菜农提供服务。作为当地惠民政策的一部分，65岁以上的居民可以免费乘坐公交车，其他乘客则根据路程远近支付2—5元票价。52岁的胡四民是这条线路的司机。据他介绍，大多数乘客都是60岁以上的老人，许多人都提着三四个菜篮子，篮子里边装着四季豆、丝瓜、红薯叶、辣椒和茄子。“蔬...
凌晨5时50分，城市还未苏醒，从武汉江夏南部郊区出发的J202路公交却已满载乘客。这是一条“菜篮子专线”，周边村庄的菜农每天都乘车赶早到城里卖菜。从首站出发，J202路公交穿过约30个村湾，全程40多公里，设60个站点，覆盖千余名菜农。伴着日出，公交车平稳地行驶着，车厢中间摆得满满当当，仿佛一座移动的小...
武汉公交开通“菜篮子专线”,瞄准的是周边菜农赶早进城的急切心理,照应的是普通乘客正常乘车的合理诉求。过去,菜农想进城,只能乘坐私人承包的农巴,一来收费相对较高、趟数不多,二来容易与进城上班的乘客产生纠纷。面对现实问题,是视而不见、不予理睬,还是主动上前、出谋划策,效果大不一样。当地公交公司在主动调...
经过多次专题商议，江夏公交公司决定开设一条“菜篮子专线”：首先将J202的首班车从6点半提前一个小时；同时，加大发班密度，由原来20分钟一班调整为间隔5分钟密集发车，专门运送前往市区的菜农，帮助菜农们尽早把新鲜的瓜果蔬菜端上市民的餐桌；其次，江夏公交公司安排后勤人员轮流排班，每天清晨前往土地堂和乌龙泉等...
凌晨5时50分,城市还未苏醒,从武汉江夏南部郊区出发的J202路公交却已满载乘客。这是一条“菜篮子专线”,周边村庄的菜农每天都乘车赶早到城里卖菜。 从首站出发,J202路公交穿过约30个村湾,全程40多公里,设60个站点,覆盖千余名菜农。伴着日出,公交车平稳地行驶着,车厢中间摆得满满当当,仿佛一座移动的小超市。
武汉“菜篮子专线”,传递人间烟火 BRTV北京您早 2024-09-10 07:00 +关注 在湖北武汉,有一班特殊的“菜篮子公交专线”,每天载着菜农们从城郊的村子去往城区,带去新鲜,也带来便利。小小公交车,满满烟火气,传递着人与人之间的信任与温情。(来源:新华社 编辑:刘亚菊 责编:马迟) ...
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