答: 横列式区段站布置图:优点是布置紧凑,站坪长度短;占地少,设备集中,投资省,管理方便,车站定员少;作业灵活性大,对部分改编中转列车的甩挂作业比较方便;对各种不同地形的适应性强,并便于进一步发展。缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长,站房同侧的工业企业线接轨不方便。 纵列式区段站布置图:优点是作业...
,站场布置紧凑等。因此,一般情况下,会让站应采用横列式布置。为了满足三交会的需要,一般会让站应设两条到发线。当列车对数较少(一般平行运行图不超过12对,远期也无发展)时,仅为提高通过能力办理列车会让的车站,可仅设一条到发线,但不能连续设置。如横列式会让站只设一条到发线,则到发线一般设在站房对...
解析 答: 1)纵列式布置预制场 制梁台座、存梁台位的纵向中心线方向平行,且搬移梁时,混凝土梁移动方向与混凝土梁纵向平行而布置的预制场。 2)横列式布置预制场 制梁台座、存梁台位的纵向中心线方向平行,但搬移梁时,混凝土梁移动方向与混凝土梁纵向垂直而布置的预制场。
布置图的结构 布置图作业流程 目录 CONTENTS 双线横列式布置图的评价 1.分析布置图的结构 ①正线:两条正线,到发场设于正线一侧,A端还可以设外包正线。 ②车场:各车场横列布置,构成横列式 ③五项设备的相互位置 到发场,调车场,机务段,货运业务设备,车辆设备。
7.3(1)区段站布置图的分析-单线横列式(2)讲解.ppt,Railway Line and Station Railway Line and Station Railway Line and Station Railway Line and Station 西安铁路职业技术学院 XI’AN RAILWAY VOCATIONAL TECHNICAL INSTITUTE 交通运输系 School of Transportation 单
答:主要优点是:车站长度短,工程造价小;车站值班员对两端喉部有良好的观察条件,便于管理;没有中间喉,这可以减少交换机的数量;灵活使用到发线,紧凑的车站布局等。中间站应设置哪些设备?答:应提供以下设备: (1)列车到发线和货物装载线,必要时还应设有调车用牵出线以及安全线; (2) 车站建筑、站台、站台之间的交叉...
一、单线横列式区段站布置图 该图总体布置为两端各衔接一个方向,区间为单线,到发场与调车场并列布置,因此称之为单线横列式区段站。 单线横列式区段站布置图 在单线横列式区段站布置图中,重点分析车站设备相互位置、线路固定使用、作业进路分析、优缺点及适用范围四部分内容。 (一)设备相互位置 区段站的设备在...
图示图5-11所示为单向横列式编组站的布置示意图。编组场设在两个到发场之间,各主要车(3)场都是并列的,因而也称为一级三场式。在这种布置方案中,上下行正线外包编组站,并分
区 段 站 1 本篇学习内容：了解双线横列式区段站布置图的采用条件和优缺点，咽喉设计方法；理解区段站的分布及分类，区段站的主要作业及设备，枢纽区段站车流分类及作业特点，机走线位置确定方法；掌握列车及机车车辆在站内的作业流程，能够分析区段站主要设备的配置，掌握双线横列式区段站布置图分析，能够分析...
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