13点45分，在飞机出现故障8分钟后，梁万俊带着奇迹平稳落地。事后他非常平静地离开了机场，又在第二天精神满满地投入到新一轮的试飞工作中。
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在接到梁万俊的情况汇报后，地面指挥官立即按照标准操作指示他跳伞。但是，梁万俊突然意识到，这次油漏故障是一个突发情况。如果战机坠毁，技术专家可能很难查明事故原因。为了避免国家财产损失，以及无数技术研发人员的努力成果被毁，梁万俊决定采取空中滑翔迫降，决不能让战机坠毁。除了责任心外，促使梁万俊做出这个决定...
员早早来到了机场,随后登上了早已准备就绪的新型战机,在未来的8分钟里,他经历了一场生死抉择——当飞机爬升至12000米高空时,竟然开始漏油,2分钟以后发动机便停止了运转,跳伞弃机,似乎是他唯一的选择,然而令人万万没想到的是,试飞员最终决定放弃跳伞,进行迫降,最后为国家挽回了上亿损失,他就是空军特级试飞员梁万俊...
梁万俊目前担任厦门与立科技有限公司法定代表人,同时在3家企业担任高管,包括担任厦门与立科技有限公司执行董事兼总经理,福建起兴鞋材有限公司监事;二、梁万俊投资情况:梁万俊目前是厦门与立科技有限公司直接控股股东,持股比例为80%;目前梁万俊投资厦门与立科技有限公司最终收益股份为80%;三、梁万俊的商业合作伙伴:基于...
梁万俊最后的军衔是上校。他是2004年“感动中国”十大人物之一，担任过某试飞大队副大队长，是空军特级试飞员，官至上校。截至2010年，他安全飞行超过2300小时，成功执行了包括某重点型号飞机火控系统定型试飞和某系统飞机鉴定试飞在内的多项重大科研任务，并多次在空中化解重大紧急情况。梁万俊于1965年出生于...
而梁万俊是可以选择跳伞逃脱,可是他竟然选择的迫降,可谓是抱着孤注一掷的态度。一不小心就会失去自己的生命,他要将这个试飞的战斗机带回去,这是中国花费上亿元所研发的样机,是属于中国的科研成果! 人在生死攸关之时,会毫不犹豫地想要保住最重要的东西。
1998年9月,梁万俊驾驶新型战机J10进行“发动机万米高空加力实验”。试飞意味着在空中将各项性能发挥到极致,对飞行员的技术和心理素质提出了极高的要求。然而,2004年7月1日的一次试飞任务,让梁万俊面临了生死攸关的情境。 生死一线: 在飞行中,梁万俊意外发现功率箱的载油量急剧下降,他迅速判断是“加力实验”导致的...
2004年7月1日下午1点09分，梁万俊驾驶着枭龙战机从成都某机场起飞，开始了一次重要的试飞任务。这次试飞的目的是测试飞机的高空性能，因此梁万俊选择了一万两千米的飞行高度，这是一般战机难以达到的高度，也是飞行员的极限高度。在飞机升空后，梁万俊按照计划执行了一系列的动作，同时观察着飞机的各项指标，向地面的...