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为了不让水流入到车子排气管，166水陆桶车的排气管被设计在车尾上方，和水面保持着一定的距离。由于它特有的两栖功能，166桶车在二战期间深受德军官兵的喜爱。别看车子小，它却可以坐四个德国大汉，无论是在陆地还是水里，看起来都十分喜感。到1944年底，166桶车一共生产了约1.5万辆，在复杂的战场环境中，经常...
大众“桶车”，正式名称为Volkswagen Kübelwagen，是一款在二战期间由大众汽车公司生产的轻型军用车辆。它的设计初衷是为了满足纳粹德国军队对于一款轻便、可靠且能在恶劣条件下行驶的军用运输车的需求。这款车辆的设计灵感来源于大众汽车的创始人费迪南德·保时捷，他同时也是大众甲壳虫的设计者。“桶车”的设计始于1938年...
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由于车身像是方形的木桶，就有了桶车的外号。82型桶车最大的特点就是结构简单，底盘是民用甲壳虫的，带大梁，四轮独立悬挂，悬挂装置为扭杆而不是常用的叶状弹簧。动力为一台后置985cc的4缸水平对置风冷汽油机，23．5马力，最高时速可达80千米。1943年的改进型换装了1131cc引擎，功率提高到25．5马力，动力更充沛...
1940年1月在埃森纳赫的图灵根森林里测试的桶车,不是任何时候它都能顺利脱险 在俄罗斯寒冷的雪地里,德国人尝试改善桶车通行能力的一些方法,例如在轮子上安装辅助轮或雪橇 82型在狼堡(Wolfsburg,大众总部所在地)的测试照片,车身上还印有“大众工厂(Volkswagenwerk)”的字样 ...
82型桶车内部没有任何所谓的内饰件,完全以实用出发,方向盘为一个三辐式大方向盘,和卡车的样式比较类似。方向盘的右侧有一个仪表,坐在车里一只手搭在车门外面,将顶棚甚至封挡放下,吹着欧洲或者北非的空气,可能是当时德国士兵唯一感到放松的时候了。 82型桶车的底子很不错,德国也在它基础上改进出了奇葩的水陆两...