目前,世界首座大跨度装配化钢桁腹杆混凝土组合拱桥——乌蒙山大桥已经实现合龙。这座大桥位于贵州省纳雍至晴隆高速公路上,跨越阿志河谷及两侧斜坡建设,主桥跨径达到270米,左幅全长491.5米,右幅全长511.5米。乌蒙山大桥的建设不仅展示了中国在桥梁建设领域的...
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方法包括：构建桁腹式钢混组合梁的力学简化模型，并确定计算假定，得到计算方案；确定外荷载在组合梁上的作用方式；确定组合梁力学简化模型的基本计算参数；根据作用方式，计算简支梁在不同荷载作用下由桁腹杆剪切变形、钢混连接界面滑移效应、节点局部变形引起的刚度折减系数；计算桁腹式组合梁的等效抗弯刚度；计算不同...
1.一种组合桁腹梁桥的桁-箱等效设计方法,其特征在于,将组合桁腹梁桥通过等效的方法转换成混凝土箱梁桥,使对组合桁腹梁桥的设计转换成对混凝土箱梁桥的设计。 2.根据权利要求1所述的组合桁腹梁桥的桁-箱等效设计方法,其特征在于,包括以下步骤: a、根据剪切变形能相等的原则,把组合桁腹梁桥的钢腹杆(3)转换成等...
今天，伴随着最后一个拱圈节段完成吊装，世界首座钢桁腹杆－混凝土组合拱桥乌蒙山大桥右幅主拱圈顺利合龙。乌蒙山大桥由贵州交建集团投资，贵州公路集团承建，是纳晴高速的控制性工程，位于六枝特区，跨越阿志河峡谷及两侧斜坡建设。计算跨径270米，设计双向6车道，主拱圈采用钢桁腹杆－混凝土组合结构。州公路集团纳晴T12...
1月11日,在贵州省六盘水市六枝特区乌蒙山大桥施工现场,随着最后一个钢桁腹杆—混凝土节段的成功吊装,标志着乌蒙山大桥右幅主拱圈合完成合龙。 乌蒙山大桥由贵州交建集团所属贵州公路集团承建,是纳晴高速公路的控制性工程之一,跨越阿志河峡谷及两侧斜坡而建,桥型方案结合桥址处地形、地质条件、危岩带等实际情况,主拱圈...
本发明涉及转体桥梁涉及建造技术,尤其涉及一种连续钢桁腹‑板桁双层组合转体桥梁结构,采用连续钢桁腹‑板桁双层组合T型结构形式整幅布置,下层采用肋板式混凝土梁桥面,上层采用钢桁梁、正交异性钢桥面板,上层横向共布置3片主桁,纵向为华伦式主桁架,妥善解决了双层公路上跨铁路的桥梁转体设计及建造技术难题。 二、法...
一种连续钢桁腹-板桁双层组合转体桥梁逆作施工方法专利信息由爱企查专利频道提供,一种连续钢桁腹-板桁双层组合转体桥梁逆作施工方法说明:本发明公开一种连续钢桁腹‑板桁双层组合转体桥梁逆作施工方法,采用先平行于铁路方向搭设支架平台拼装完成...专利查询请上爱企查
本实用新型涉及一种预制拼装钢桁腹混凝土组合桥梁,属于组合桥梁技术领域,解决了现有钢桁腹混凝土组合桥梁拼装精度及稳定性差,抗剪刚度和整体性差的问题。本实用新型包括多个节段单元,所述节段单元为钢桁腹混凝土组合桥梁节段单元,所述节段单元包括预制开口槽型梁和现浇顶板,现浇顶板设置在预制开口槽型梁的顶部;预制...