好奇号是迄今为止送往火星的最大、最先进、最有能力的探测器，它携带了多种科学仪器和创新技术，旨在探索火星的气候、地质、水资源和生命潜力。好奇号火星车是一辆核动力驱动的六轮车，其外形类似于一辆小型汽车，长约3米，宽约2.7米，高约2.2米，重约900公斤。它的设计寿命为一个火星年（约23个地球月），但...
它的动力是使用了太阳能电池，使用折叠式太阳能电池板供电，这样它的功率要比美国的核动力火星车要小得多，而且只有在太阳照射时才能工作，工作动力受到太阳光限制。但是美国的核动力在冬天和寒冷环境下都可以使用，并且使用寿命也更长。其实，中国的火星车动力虽然比美国的火星车动力差，但是中国已经实现了追赶，成为...
“毅力号”（Perseverance）火星探测器为NASA公布的新一代火星车，由美国的初一学生亚历山大·马瑟命名，用于搜寻火星上过去生命存在的证据。2020年5月18日，NASA公布“毅力号”火星车多项测试视频集锦，由于火星车登陆后无法对其进行维修，团队需确保其能承受极端温度变化及持续辐射的环境。2020年7月30日，美国“毅力”号...
好奇号作为人类的第一辆核动力火星车,其重量达到了历史新高,有惊人的900公斤,传统的气囊硬着陆方式已经不再适用,为此,NASA必须设计一套全新的着陆系统。这个着陆系统由各个阶段组成,使用了许多方法来降低速度,直到火星表面。 在大气层时,使用空气挡板来降低速度,在到达近地面时,再使用巨大的降落伞来降低速度,但这还...
“2020新核动力火星车”是美国国家航空航天局（NASA）火星探测计划的一部分。信息简介 “2020新核动力火星车”在结构、着陆方式、降落技术等方面均类似，但同时，它也是好奇号的升级版。但是喷气推进实验室（JPL）也做了多项技术改进，新的“范围触发”技术能使火星车缩小50%的椭圆形着陆区域范围，大幅提高着陆精度...
不过有一说一，“祝融”号虽然采用的是太阳翼和集热器，同时体型、重量和携带的工作仪器也比不了1吨重的“毅力”号，但它的发电量却是不亚于“核动力”的美国火星车的。前面我们说了，“毅力”号的MMRTG最少能产生大约110瓦的电，而“祝融”号自动唤醒的条件之一，就要发电量达到一个比较小的值，140瓦。祝融...
因此，太阳能供电的火星车经常面临能量不足的问题，甚至可能陷入休眠状态，无法恢复。然而，核动力被认为是未来火星探索的最佳能源选择。核电池是一种利用放射性核素衰变产生能量的装置，早在几十年前就已经存在。在航天领域，核电池一般采用同位素温差发电的方式，其中钚238是首选的核材料之一。钚238的半衰期为86.4年...
大家都知道核动力的优势明显，为什么我们的祝融号火星车不搭载核电池，而是采用太阳能呢？与太阳能电池板相比，核电池不需要光照就能够源源不断产生能量，而且稳定性好工作时间长，如果能够搭载核电池作为动力，当然是更好的。不过，核电池虽然优势明显，也不完全是百利而无一害。首先一个就是核辐射的问题，另一个就...
火星的声音!又一辆核动力火星车刚刚着陆,寻找远古火星生命 这台火星车造价高昂,前后花费约27亿美元;而它的任务也十分明确:探索火星生命迹象! 「恐怖七分钟」到「空中吊车」,毅力号降落整体过程 毅力号tweeting from Mars! 打开网易新闻 查看精彩图片 但谁能想象?就在刚刚,毅力号「生还」并成功着陆的概率仅有40%,这...