某简支梁桥,标准跨径16m,相邻墩台均匀总沉降差(不包括施工中的沉陷)容许限值为( )。某简支梁桥,标准跨径16m,相邻墩台均匀总沉降差(不包括施工中的沉陷)容许限值为( )。,本题来源于试验检测师之桥梁隧道工程综合提升练习试题提供答案解析
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 (5)试验荷载作用下,跨中截面应力校验系数为0.60~0.75,挠度校验系数为0.55~0.72,最大实测竖向裂缝宽度为0.21mm,实测相对残余应变和相对残余挠度处于5.5%~13.5...
某简支梁桥,标准跨径16m,相邻墩台均匀总沉降差(不包括施工中的沉陷)容许限值为( )。 A. 2cm B. 3cm C. 4cm D. 5cm
[.不定项选择题]某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2x1.0m(人行道) 7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。试验荷载作用下,跨中截面应力校验系数为0.60~0.75,挠度校验系数为0.55~0.72,最大实测竖向裂缝宽度为0.21mm,实测相对残余应变和相对残余挠度...
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 (2)试验计算中,以下哪些考虑是正确的( )。 A. 以车道荷载作为加载控制 B. 荷载效率取0.85~1.05 C. 荷载效率取0.95~1.05 D. 设计控制内力需计入人群...
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 (3)静载试验的测试内容应包括( )。 A. 应变 B. 挠度 C. 实际冲击系数 D. 裂缝 相关知识点: 试题来源: 解析 A、B、D 桥梁静载试验的测试参数不...
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 (4)试验加载实施时,以下哪些做法是错误的( )。 A. 为便于试验组织,应安排在天气晴朗的时段进行试验 B. 可采用三轴车作为试验加载车辆 C. 试验桥梁为小...
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 (1)静载试验的加载工况可包括( )。 A. 跨中截面最大正弯矩加载 B. 支点附近截面最大剪力加载 C. L/8截面最大正弯矩加载 D. 跨中截面最大负弯矩...
某多跨简支梁桥,其总体布置如图7-27所示。每孔跨径25m,计算跨径为24m,桥梁总宽10m,行车道宽度为8.0m,通行二列汽车。该桥上部结构采用预应力混凝土箱梁,桥墩支承在岩基上,由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。桥墩上设立四个支座,支座的横桥向中心距为4.0m。计算荷载为公路—Ⅱ级,汽车荷载冲击系数为μ=0.285。混...
某装配式钢筋混凝土简支梁桥位于城市附近交通繁忙公路上,双向行驶,桥面净宽为:净-7+2×0.75m人行道及栏杆,标准跨径为16m,计算跨径为15.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级,人群荷载为3.0kN/m2,汽车荷载冲击系数μ=0.245。某根主梁的荷载横向分布系数如图所示。 提示:按《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D 60—2004)及《...