构型管理,是一种分辨不同时点的系统配置的方法,它处理工作项或系统的物理特性和功能特征,并对这些特征的任何变更实施控制,审计这些工作项和系统以证实其与需求相一致,以确保项目产品描述的正确和完整。 构型管理的目标是系统地控制此构型发生的变化,并在系统的整个生命周期中保证此配置的完整性和可追溯性。 构型管理...
那技术状态管理(构型管理)都需要哪些软件呢? 1. PLM/PDM。管构型的人,对PLM/PDM可能是最为熟悉的。PLM/PDM提供了对技术状态管理(构型管理)核心要素的几乎全部支持。特别是PLM,目标就是进行产品全生命周期管理,这与技术状态管理(构型管理)希望能建立的需求和产品的范围是一致的。CM2技术状态管理(构型管理)的核心...
比如一辆车有高配版、低配版,不同版本的车灯、座椅材质、智能系统可能不同,构型管理就是确保每个版本的零件正确组装,避免装错零件或功能冲突。 传统造车依赖工程师经验管理配置,容易出错。现代汽车结构复杂,涉及上万个零件,必须用系统化方法控制。比如一家车企开发新车型时,研发团队先明确基础配置,比如动力系统用油...
构型管理是系统工程过程的保障机制之一。构型管理就是通过构型计划、构型标识、更改管理、构型纪实和构型审核等5大功能，用技术的和行政的手段，建立起规范化的产品研发秩序，保证客户需求和设计目标的实现。构型管理是我国民用飞机研制的一块“短板”，与系统工程严重脱节，只是工程文件更改的记录，造成了构型管理的混乱，...
标准的构型管理是从飞机论证阶段起，直至使用保障阶段的全生命周期管理。它是建立和维护飞机及其组成产品的功能和物理特性与产品的需求和构型信息之间的一致性的确认与管理过程，也是一个项目管理的过程。在TC和PC分离的情况下，飞机的构型管理区别于标准的构型管理，产生了新变化和新发展。1 构型管理的发展 1.1 国外...
比如说,一家大型企业就像一个庞大的机器,每个零部件都有自己的位置和作用,构型管理就是要确保这些零部件都在正确的位置,发挥出最佳的性能。 它首先得清楚了解所有的“零部件”,这可不仅仅是知道它们叫啥,还得清楚它们的规格、性能、用途等等。这就好比你要去组织一场盛大的派对,你得知道每个客人的喜好、性格,...
为了确保飞机构型管理的稳固基础，必须构建一个以技术数据为核心的工程数据系统，实现机械、电子和软件三个领域的协同设计。这一系统不仅贯穿飞机研制的全过程，还是型号成功与否的关键因素。在总体设计阶段，技术指标和使用要求等研制任务书是基础通过深入的系统分析，完成从方案设计到系统集成的全方位工作。这一过程中，...
合理的构型管理可有效降低紧固件的故障率,据统计,经过精心管理故障率能降低 30%。精准的构型设计有助于提升装配效率,例如采用标准化的构型,装配时间可缩短 20%。构型管理能够优化紧固件的材料选择,从而降低成本,每年可为企业节省大量开支。良好的紧固件构型管理可以适应不同的工作环境,增强设备的耐用性。科学的构型规划...
构型管理的优势,在于能够建立飞机各个系统、各个零部件、各个设备和软件之间的关联关系,建立这些产品与其相关数据的关联关系;静,可以建构型基线,动,可以追实时进展。当复杂产品遇到了大数据,当超多的参研人员遇到了长周期,构型管理的作用就显得尤为重要了。