板式轨道又称板式无碴轨道,是用双向预应力混凝土轨道板及CA砂浆(乳化沥青水泥砂浆)替换传统有碴轨道的轨枕和道碴的一种新型轨道形式,由板下混凝土底座、CA砂浆垫层、轨道板、长钢轨及扣件等四部分组成。 基本信息 中文名 板式轨道 外文名 无 又称 板式无碴轨道 ...
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板式无砟轨道是一种由混凝土底座、CA砂浆层、轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构。简介 板式无砟轨道取消了传统有砟轨道的轨枕和道床，采用预制的钢筋混凝土板直接支承钢轨，并且在轨道板与混凝土基础版之间填充CA砂浆垫层，是一种全新的全面支撑的板式轨道结构。它具有以下优点：稳定性、平顺性良好；...
CRTSⅡ型板式无砟轨道系统是经过改进的博格板式无砟轨道系统。 是我国高速铁路引进、消化、吸收、再创新的成果之一。内容简介 CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现浇柱的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无砟轨道结构形式。路基地段 ...
板式轨道(slabtrack)支承钢轨的轨下部件为一具有一定宽度和长度的钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土板,一块板上设置多对扣件,混凝土板放置在下部混凝土基础之上。板式轨道的造价约为普通石碴轨道的两倍,可在一个大修周期内依靠所节省的维修费收回多投资的成本。此外,板式轨道还具有强度高、弹性好、施工简便、出现病害时维修方...
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一、橡胶垫式预制板式无砟轨道 橡胶垫式预制板式无砟轨道是将橡胶垫与路轨直接粘贴在混凝土预制板上,形成一体式无砟轨道。这种形式的优点在于可以提高列车行驶的平稳性和降低列车的噪声。同时,橡胶垫还可以起到减震和缓冲的效果,减少了轨道和车辆的振动。橡胶垫式无砟轨道广泛用于地铁、轻轨以及...
CRTSIII型板式无砟轨道 CRTSIII型板式无砟轨道是应用于高速铁路的轨道，具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提高、造价相对低廉等优点，可适用于时速300公里及以上的高速铁路，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。2019年9月，中国高铁CRSIII型轨道板技术再获国际“质量奥林匹克”金奖。