这些区域原本受到杭州绕城高速的“阻隔”，与中心城区内的其他区域或多或少地存在着融合程度不高，交通不畅等问题，杭州绕城高速立体化改造后，将大大加速这些区域与中心城区其他区域之间的融合发展，使原本被高速公路路基“阻断”的道路能够连通，让高速公路两侧的交通更为顺畅，让中心城区更为融合畅通。未来，杭州将构...
在这次最新发布的《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》中，明确提出将分段启动杭州绕城高速立体化快速化改造。这意味着，未来的绕城高速将可能像高架一样，从空中“跨过”，实现立体化快速通行。杭州绕城高速的立体化改造，将带来诸多好处。首先，它将大大缩短杭州各个城市组团之间的行车时间，提高城市交通效率。其...
2022年5月5日，杭州绕城高速迎亚运“三化一平”专项整治工程启动；2022年9月28日，改建后的杭州绕城高速公路留下互通正式开通，其中绕城高速方向改建长度1.555公里、新建互通匝道5.6公里、沿天目山路提升改建长度1.274公里。2023年5月11日，改建后的杭州绕城高速公路三墩收费站（西侧）正式开通运营。2024年7月5日...
绕城高速提升改造工程 已启动可行性研究招标工作 杭州绕城高速绕杭州中心城区和周边萧山、临平等区域成环后，全长约123公里，在1997年至2003年陆续建成，大部分路段为双向四车道，交通流量较大，经常发生拥堵，且由于建筑方式大多为坡式路基，对其穿过的城市区域会造成“阻断效应”，影响城市的整体发展，尤其是高速公路...
基本意味着杭州绕城高速北移是确定的事情了。 绕城北移走势猜测 利好临平、大学城北 结合目前杭州绕城高速的走势图,不少网友进行了以下猜测: 1、跨过半山公园后的绕城高速线路到下沙枢纽,就开始向内凹陷导致圆不够正的部分,或许能够外移进行补位形成真正的圆环。
绕城高速北移,对下沙来说,可是个不小的利好消息。 先来看看杭州绕城高速北线现状,线路途径余杭良渚、临平崇贤,上城丁桥,临平乔司,以及钱塘下沙,走势在崇贤穿过半山之后,开始急剧往南下切,从而在东北方向形成了一个明显的不规则内陷,连作为区治的临平街道都在绕城外...
未来的杭州将迎来“三环时代”,绕城高速、都市区中环和二绕将成为杭州的城市环线。其中,绕城高速是建成最早且最靠近核心城区的一环。原本位于郊区的绕城高速,现在已经被城市建成区包围。根据杭州市城乡建设委员会的答复,绕城高速公路具备城市快速路功能的方案正在积极研究中。《...
最近,杭州绕城生态廊道专项规划新鲜出炉,里面提到要在绕城沿线建80个公园。不过,有些人觉得这个规划有点“臭长”,没啥实质性内容。其实,规划里有一句话特别值得琢磨:2029年绕城公路经营权收回后,绕城高速公路有计划整体抬升。2004年12月31日,杭州绕城开通一年后,经营权就被卖给了名企,25年82亿。所以,绕城一直没能...
杭州绕城高速收费吗 杭州绕城高速是否收费取决于车辆的牌照类型。对于持有杭州区域牌照的车辆来说，他们可以免费通行杭州绕城高速公路，无需缴纳任何过路费。但这类车辆在限行时段内可能不被允许上高速。另一方面，如果车辆持有的是正常牌照而非区域牌照，那么在行驶绕城高速时，就需要按规定支付相应的过路费用。