杭州绕城高速公路,杭州绕城高速公路,是国道主干线上海-瑞丽及宁波-杭州-南京的组成部分,是国道主骨架网络的重要一环,是贯通杭甬、沪杭、杭宁、杭金衢高速公路和104、320国道,解决省际间快速公路运输车辆的过境交通,是完善国家公路网络,发挥国道主枢纽功能的迫切需要。
2022年5月5日，杭州绕城高速迎亚运“三化一平”专项整治工程启动；2022年9月28日，改建后的杭州绕城高速公路留下互通正式开通，其中绕城高速方向改建长度1.555公里、新建互通匝道5.6公里、沿天目山路提升改建长度1.274公里。2023年5月11日，改建后的杭州绕城高速公路三墩收费站（西侧）正式开通运营。2024年7月5日...
杭州绕城高速公路提升改造工程 可行性研究招标公告 1.招标条件 本招标项目杭州绕城高速公路提升改造工程(下称“本项目”)已列入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》研究类项目,招标人为杭州市交通运输发展保障中心,资金来源地方自筹,本项目可行性研究已具备招标条件,现对该项目的可行性研究进行公开招标,实行资格后...
绕城高速提升改造工程 已启动可行性研究招标工作 杭州绕城高速绕杭州中心城区和周边萧山、临平等区域成环后，全长约123公里，在1997年至2003年陆续建成，大部分路段为双向四车道，交通流量较大，经常发生拥堵，且由于建筑方式大多为坡式路基，对其穿过的城市区域会造成“阻断效应”，影响城市的整体发展，尤其是高速公路...
基本意味着杭州绕城高速北移是确定的事情了。 绕城北移走势猜测 利好临平、大学城北 结合目前杭州绕城高速的走势图,不少网友进行了以下猜测: 1、跨过半山公园后的绕城高速线路到下沙枢纽,就开始向内凹陷导致圆不够正的部分,或许能够外移进行补位形成真正的圆环。
近日，杭州交通运输发展保障中心发布了《杭州绕城高速公路提升改造工程可行性研究招标公告》的招标文件。根据招标公告，招标项目杭州绕城高速公路提升改造工程已列入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》研究类项目，招标人为杭州市交通运输局下属的杭州市交通运输发展保障中心，资金来源为地方自筹；项目建设地点为浙江省...
这份官方文件的发布，不仅揭示了未来城市交通格局可能发生的重要变化，更预示着杭州绕城高速北移这一重大工程极有可能成为现实。本文将详细解读绕城高速现状、北移猜想及其可能带来的三重利好，尤其是对瓶窑板块特别是瓶窑新城产生的正面影响。01 绕城高速现状及北移猜想 当前，杭州绕城高速北线起始于余杭良渚，穿越临平...
绕城高速北移,对下沙来说,可是个不小的利好消息。 先来看看杭州绕城高速北线现状,线路途径余杭良渚、临平崇贤,上城丁桥,临平乔司,以及钱塘下沙,走势在崇贤穿过半山之后,开始急剧往南下切,从而在东北方向形成了一个明显的不规则内陷,连作为区治的临平街道都在绕城外...
据官方统计,杭州的机动车保有量从2000年的9万辆一路狂飙至2022年底超过300万辆——随着车流量越来越大,杭州绕城高速也亟需升级、分流。 绕城高速北移,将覆盖杭州更多领域,不仅为成为杭州城市快速路做铺垫,也将为后期杭州中环承担“绕城高速”功能...