现代飞机的机身结构是由纵向元件（沿机身纵轴方向）——长桁、桁梁和垂直于机身纵轴的横向元件——隔框以及蒙皮组合而成。机身结构各元件的功用相应地与机翼结构中的长桁、翼肋、蒙皮的功用基本相同。隔框 作为横向元件的隔框分为普通框和加强框。普通框主要用于维持机身的截面形状，承受蒙皮的局部载荷。一般沿机身...
现代飞机机身结构类型包括:桁梁式机身,桁条式机身,蒙皮式机身。 桁梁式机身由强桁梁、弱桁条、薄蒙皮和隔柜组成; 机身弯矩全部或大部分由桁梁承受;适用于机身需大开口的飞机。 桁条式机身由较厚的蒙皮、较密较强的桁条构成的壁板以及隔框组成; 由壁板承受机身弯矩;材料利用效率高,结构重量轻。 桁条式机身和桁...
1、机身(Fuselage):机身主要是用来装载机组人员、空乘人员、乘客、货物、设备等。机身还作为整个机体的中枢部件,将机翼、尾翼、起落架、动力装置等组装在一起形成一架完整的飞机。 机身属于薄壁结构,由一些受力构件组成受力骨架,其中纵向骨架主要有长桁、桁梁;,横向骨架主要是隔框,外面再蒙以蒙皮而形成。 机身所受...
这个结构大部分型号是藏在外壳下面的。例如D850前盖是复合材料,下面有一个铝合金框把反光镜箱加卡口固定在中框上。一些修理机构似乎把这个框架固定的卡口+反光镜箱+五棱镜 合称为“小主体”,尼康自己称这一部分为“前机身”。(当然,MILC们没有反光镜箱的问题) D700的铝合金中框。 1.4.2 凡事总有例外,这个...
现代飞机的机身结构有两种基本类型：构架式和应力蒙皮式。应力蒙皮机身根据其构件设计和受力特点又分为硬壳式机身和半硬壳式机身，而半硬壳式机身又可细分为桁梁式和桁条式两种。构架式机身 构架式机身的骨架通常用钢管或铝合金管焊接而成(图1)，且形成构架的所有杆件均主要承受轴向拉伸或压缩载荷。小型飞机如果采用...
机身结构的分类主要基于其受力特点，大致可以分为三种形式。1. 梁式机身：此结构通过四根主要的桁梁来承受机身的大部分弯曲正应力。蒙皮相对较薄，主要承担扭矩和横向剪切力，而桁条数量较少，主要用于支撑蒙皮或承受少许轴向力。梁式机身常见于机身上开口较多的部位，例如歼击机的前机身，由于座舱盖、前...
机身的结构通常由机翼、机尾和机身段组成,并采用不同的连接形式来确保结构的稳定性和强度。 二、机身连接形式 1. 螺栓连接 螺栓连接是一种常见的连接形式,通过将机身段之间的连接面用螺栓固定,以实现刚性连接。螺栓连接具有拆卸方便、可靠性高、承载能力强的优点,常用于连接机身段和机翼之间的连接面。 2. 焊接...
百度试题 结果1 题目32.机身的结构及作用是什么?相关知识点: 试题来源: 解析 答:对称平衡机身,两列为一组,由曲轴箱[1],油池和两组十字头[2]滑道组成的铸件,机身中装有曲轴[3],连杆[4],十字头。机身用地脚螺栓固定在基础上。反馈 收藏