0W30机油的粘稠度高于0W20,因此能形成更厚的油膜,为发动机提供更好的保护,防止拉缸和磨损。 2. 省油程度: 0W20机油相对较稀,流动性好,机器运转阻力小,因此更省油。 3. 适用车型: 0W20机油通常适用于日系、韩系和美系车型,这些车型的发动机设计往往要求较低的粘度。 0W30机油则更适用于欧系车型,这些车型的发...
0-20W和0-30W机油的主要区别在于它们的粘度和适用的发动机类型。 一般来说,标号越高的机油粘度越高,其密封性、润滑性和保护性能也会相应增强。因此,相对于0-20W机油,0-30W机油在高温下的保护性能可能更好,更能适应一些高性能发动机的需求。此外,由于粘度的差异,这两种机油在冷启动时的流动性也有所不同。 在选...
在考虑0W-20、0W-30和5W-20这三种粘度等级时，需要考虑多个因素。首先，如车辆行驶里程较低且驾驶环境温和，0W-20是个理想选择。它以其出色的低温流动性，能迅速为发动机提供润滑，减少冷启动时的磨损，同时，较低的粘度还能提升燃油效率。然而，对于雷凌老车来说，如行驶里程已积累，或者在复杂路况下，...
0到20w机油和5到30w机油 这两种机油的主要区别在于它们的粘度和温度范围。 0W-20机油:这种机油非常稀薄,适用于低温环境。它的粘度等级为0W,这意味着它在低温下可以流动,而高温下仍然保持适当的粘度。适合用于高性能汽车、跑车或重型卡车等需要低摩擦和高性能的汽车。 5W-30机油:这种机油的粘度比0W-20机油稍高,但...
我就是0-20车主,我一买菜车它就是这么贱,要用0-20W,我曾经也尝试用过5-30W,唯一结果就是耗油高,动力不足。 总结就是日系发动机比较娇贵,得惯。德系发动机比较粗野,用啥好像无所谓。大不了用错了洗节气门积碳之类的,重一点顶多也就洗发动机而已,不会报废的(๑•ᴗ•๑)♡ ...
作为一个0-20的车主,我得说,我这买菜车就是挑剔,非得用0-20W的机油。之前我试过用5-30W,结果呢,油耗飙升,动力还不足,都是泪啊。 总的来说,日系发动机就像个小公主,得小心伺候。德系发动机呢,就像个糙汉子,啥机油都能用,用错了大不了洗洗节气门积碳,严重点也就洗洗发动机,反正不会报废(ღ˘⌣˘...
以0W、5W和20W为例，0W表示机油可以耐受外部低温至-35°C，5W为-30°C，而20W则为-15°C。在不特别寒冷的地区，使用5W替代0W通常是可行的。而标识中的20、30、40等数字，则代表了机油的粘度等级。数值越大，机油的粘度越高，适合在更高的温度下使用。选择用30还是20的机油，需要考虑到车型和车辆的新旧程度...
0-20w和5-30w为机油型号，在最低温度、高温粘黏性以及机油规格等方面都是不同的，其区别为：1、机油适用不同。0-20w的机油比较适合常年温度比较低的地区；而5-30w适合常年温度较高的地区。2、最低启动温度不同。0-20w的机油最低使用温度为-35℃；而5-30w的机油最低使用温度为-30℃。3、机油...
我的车推荐的机油标号是0-20w，能用5-30w替代吗？作为一名0-20W机油的车主，我的爱车对机油的要求颇为挑剔。尽管我尝试使用过5-30W的机油，但结果并不理想，油耗上升且动力减弱。总的来说，日系发动机相对更为精致，需要更为细致的养护。相比之下，德系发动机似乎更为粗犷，对机油的要求并不那么苛刻。即便选错...
0-20w和5-30w是机油的型号，它们在最低温度、高温粘黏性以及机油规格等方面存在明显的区别。这些差异主要体现在以下几个方面：首先，机油适用的温度范围不同。0-20w的机油更适合常年温度较低的地区使用，而5-30w的机油则适合常年温度较高的地区使用。其次，最低启动温度也存在差异。0-20w的机油最低使用...