10月26日,“新型二手车有形市场运营升级与突破”研讨会在菏泽通盛集团举行。山东省汽车流通协会副会长兼秘邵维民、二手车诚信体系建设负责人(原副秘书长)张海涛、东营汽车流通协会副会长杜延红、菏泽通盛集团党委书记、董事长陈静,党委委员、副总经理杨庆良、菏泽润华汽车销售服务有限公司总经理曲敬明、菏泽润华二手车超市...
10月26日,“新型二手车有形市场运营升级与突破”研讨会在菏泽通盛集团举行。山东省汽车流通协会副会长兼秘邵维民、二手车诚信体系建设负责人(原副秘书长)张海涛、东营汽车流通协会副会长杜延红、菏泽通盛集团党委书记、董事长陈静,党委委员、副总经理杨庆良、菏泽润华汽车销售服务有限公司总经理曲敬明、菏泽润华二手车超市...
于是,以国企为主(多数为物资和机电公司)的二手车交易市场应运而生,二手车交易市场作为秩序的重塑者和执法的责任方,将二手车商汇聚在有形的物理空间内,使其合法经营,消费者购买二手车的朔源问题得到了保障,同时马路市场得到了清理。
另外,市场的相关手续已经办完的话,后续的相关配套应该都问题不大了,比如说车管部门的车检、过户等相关服务,但是部分地区还出现了,即使你有二手车交易市场经营的相关执照,但是税务局不给你二手车交易开票的权利,也就是说,你开不了交易票,同时也就导致了车管业务做不起来! 所以说,每个环节都有坑!目前只能是慢慢磨...
▌有形市场综合环境现状 ▌人才现状 ▌竞争现状 一.综合环境现状 1.两极分化逐渐突显 首先从市场转型的现状上来看,随着2015年、2016年,各种行业大会及媒体报道的关键词中,都有涉及有形二手车交易市场转型的词语,整体来看,大部分市场意识到了危机到来,基本主动追求转型,经过1到2年发展,2017年转型稍有成就!开始慢慢进...
可 喜的是,二手车行业出现了这样的共识:当前已经不需要过多强化互联网作用,二手车从线下往线上走,这是一个必然趋势。“有形市场是非常单一的商业模式,我 们现在强调用户体验和服务,所以光靠地产生意必然做不到让用户体验超爽的服务体验,一定需要后续的延保、金融以及后市场服务等业务支撑。”赖晓凌表示。
● 二手车有形市场目前正面临着来自电商、政策、资本、车商等各方面的重重压力；● 想要走出自我封闭，就必须先忘掉过去的江湖恩怨，正视新兴业态对于行业发展的作用；● 未来二手车有形市场应具备的功能包括线上平台落地、金融产品风控、三方资源聚能、助力车商、服务车主等功能；● 无论线上下线平台，都不具备专业...
有形市场把关二手车消费---“ 终于能在二手车市场内买到认证二手车了。” 据介绍,为了做好售前检测认证工作,亚市和巅峰科技机构合作,引入目前二手车市场成熟的268V事故鉴定检测标准。据悉,凡是在3月15日至31日到阳光二手车专区购买二手车的消费者,市场将给予200元加
居安思危,这是每一个二手车有形市场的运营管理者都要考虑的重要问题。 当前,由于二手车商品属性、二手车交易由经纪公司转变为交易公司需要办理的手续等具体办法没有落位,使得二手车交易增值税减按0.2%征收的政策没能有效实施,二手车交易依然以经纪公司的居间交易为主,二手车有形市场收取“过户费”的形式还将持续一...
中国的二手车行业存在多个链条,每个链条之上活跃着数以万计的个体从业者和企业,每家公司都有一个小圈子,活跃的平台基于圈子和圈子之间产生,他们有自己的标准,有自己的语言,就像一个个形态各异的二手车王国。 “二手车圈子与圈子之间,自己处理不了的事要扔到公共平台上,然后实现圈子链接。新一代的平台,特别是B2B交...