11月26日，在华为年度mate盛典发布会上，华为官方宣布和奇瑞合作的智选车品牌智界旗下的2025款智界S7正式上市，售价区间为22.98-31.98万元。这已经是智界S7车型第三次重新发布了，智界S7在上市之初由于和奇瑞的关系没有理顺，导致迟迟无法交付，错过了第一波销售良机。之后第二次重新发布官宣降价仍然无法挽救销量...
上市以来，官方始终未公布智界S7的实际交付量，目前仅可从鸿蒙智行APP中看到“预定突破20000台”的字眼。再说几句 “车轱辘话”注意到，智界S7在去年11月底到12月初这段时间火过一阵子，但由于无法交付的原因，热度逐渐下降。很多人如今关注的重心都在小米SU7上，因此智界S7需要重新把热度炒起来，这也是其二次上...
4月11日，华为召开鸿蒙生态春季沟通会。会上，华为宣布鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7焕新升级，发布了智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS、智界S7 Ultra等五款车型配置，售价24.98万至34.98万元。其中智界S7 Ultra为新增车型，搭载100kWh电池包，CLTC综合续航里程达到751公里。“华为高阶智...
两次智界S7发布会出席的不同奇瑞高层，也反映了奇瑞对该项目资源投入的变化。第一次发布会奇瑞到场的高层是奇瑞汽车副总经理、CTO高新华。态度变化的背后原因之一是，由奇瑞主导的智界姊妹车型星纪元ES，在没有产能压力下月销量没有超过500辆。目前智界产能瓶颈问题已经解决。智界S7可以实现1分钟下线一辆车，并即日起...
更为关键的一点是，当初智界S7发布登场之后，其实是受到了很大的产能阻力，导致交车一直跳票，弄得很多人都疑神疑鬼了。而本次的“重新发布”，除了技术升级、价格下调之外，最大的作用是提振人心！奇瑞尹同跃在发布会上说，奇瑞已经成立了智界事业部，为智界打造的工厂已经实现1分钟交付1辆智界S7的产能，堪称“...
4月9日，雷军曾在官方微博发文称，“未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖！”余承东全程未提“遥遥领先”据南都·湾财社，记者注意到，在沟通会，余承东全程未提“遥遥领先”，而是在一些表述里用了“越级性能”“天花板”的说法。4月2日，有媒体发文称，#任正非据传下禁令一句遥遥...
去年11月智界S7第一次发布，今天算是重新发布，售价定在24.98-34.98万元，除入门级版本，其它版本价格下调2万元。为什么下调价格？可能是因为比亚迪、五菱等品牌已经打起价格战，小米已经杀入市场，华为奇瑞为了增强新车竞争力，向拥趸让渡部分利益。消费者最关心的可能还是价格。智界S7分为五个版本，老版只有4个...
以上观点，是笔者对于智界S7重新上市，各路媒体同行以及网友对其抱有“另一自主新能源销量强势点”观念的不同看法。但若以立场而言，笔者同样希望智界S7能侵占特斯拉在纯电动、高售价领域高企的销量，而不是让这头“鲇鱼”长期一家独大。智界S7二次发布，进一步透露华为“争霸”的野心 从去年11月智界S7的发布，到...
发布会当天，蓝鲸财经记者以消费者的身份收到了智界S7销售人员的短信，“四月开启批量交付，下单即排产。”智界S7是华为与奇瑞共同合作的汽车，也是华为鸿蒙智行的首款智慧轿车，自然也想在纯电轿车市场这个市场占据主导地位。“智界S7重新发布除了和此前的产能问题有关，也和之前的定价有关系，在车企纷纷降价混战的...
然而，时隔不到半年，智界S7又重新回归市场，此次发布会上，奇瑞董事长尹同跃亲自登台，重申了智界项目对奇瑞的深远意义，从而在一定程度上消解了外界的种种揣测。更为关键的是，智界S7的产能问题已得到彻底解决，我们的目光可以转向这款车的核心竞争力。让我们聚焦于新近发布的智界S7，探索其相较于初版车型的改进...