搭载了春风全新自主研发的异步双缸四冲程水冷发动机,采用270°曲轴设计,最高转速可达14000rpm。按照官方的说法,“性能碾压世界范围内同级量产车型”,口气确实不小。目前国产车型中同级别最大马力接近30匹,猜测250SR-R的最大马力很可能在35匹左右。◆ 底盘硬件硬件配置方面,减震系统采用更具运动性能的倒置前叉,搭配...
甚至坊间有一种传闻,该车最终的对标对象既不是凯越刺鸟250RR也不是无极250RR,而是在内地市场并未露面的本田CBR250RR。虽然这种说法是否绝对正确还有待考证,但这足以说明春风250SR-R在自身定位和性能取向上, 要比现有的单缸250SR更激进,极有可能又是一款小钢炮。这里有个知识点或者说小常识值得了解,仿赛类车型...
250Sr-r号称:性能碾压世界范围内同级量产车!本田Cbr250rr、川崎Zx-25r都不被放在眼里,春风牛皮吹得也太大了一些。 厂商不可能耗费巨额成本打造出一台登峰造极的250cc双缸仿赛,横扫整个世界舞台,目前不景气的海内外市场根本无法消化这种产品。试想250Sr-r的售价高达5w+,还会有几个消费者为其买单? 本田Cbr250rr:双...
轮胎规格在亮相车型中采用的是CST正新轮胎,前110/70-17,后140/60-17。 简言之,250SR-R作为春风日的一大亮点,特别是在动力系统方面,若其最大马力真如预测般接近35匹,将显著优于同级别国产车型,具备了改写市场规则的实力。考虑到其全面的配置和春风品牌在摩托车市场的影响力,如果上市时间不会太久的话,只要价格...
春风双缸250SR-R惊艳亮相 春风日的盛会上,春风摩托放了个大招,车友们眼睛都亮了。双缸250SR-R,首次揭开神秘面纱,就吸引了所有人的目光。这货不简单,270度曲轴设计的双缸发动机,14000转的转速,想想都让人热血沸腾。功率直逼30千瓦,这不是要上天吗? 看看这外观,流线型设计,隐藏式定风翼,这就是赛道上的低风阻...
开局只有一张图,这张图是春风官方曝出来的,车辆刚开箱。 很明显,这就是去年8月份登上工信部目录的单摇臂版的250SR-R,接下来这台车会被用于进行宣传片的拍摄。 作为摩托车界的营销王,春风总会在新车正式发布前预热个几波,并且如今的车辆宣传片拍摄水准,在一众国产品牌中已经算是上乘了。 如当时工信部所示,250SR...
250SR-R在车身部分和现在的250SR赛道版基本没有什么区别(赛道版后座盖为原厂加赠),新的版花配色没有那么浮夸了,并且有一处亮点是车头两侧加入了碳纤纹路的定风翼。另外最大的变化是后轮采用单摇臂配置,这样一来在应对QJMOTOR赛250时,春风250SR-R将拥有同样的配备了。
250SR-R与250SR的区别远不止外形,在整备质量与发动机功率上,250SR-R也是略有升级的。之前春风这台249cc的单缸水冷发动机最大动力不过20.5kw,如今在RR版本上以及升级到21.5kw,动力方面妥妥属于第一梯队。RR的整备质量仅有157kg,跟之前165kg的车重比较有了不少提升,整备质量的减少可能与单摇臂有一定关系,...
春风250SR——测评如下👇。春风250是春风第二款入门级仿跑,也是国产网红车的代表作了,可以说是国产车里两万以内比较好的一款入门级仿赛 外形上基本上已经超过同级别90%的仿赛、街车了。这款车的优化升级次数要多于其他车型,高配版配备了前后ABS + TFT彩屏 + 滑动离合 春风 250拥有单缸249cc的爆发力,最大功率...
一春风250SR-R一 作为压轴大戏,由阿隆索骑着出场的,春风250SR-R让很多车友喜出望外,这也是春风首次公开亮相双缸250,因为外观被高度伪装贴纸覆盖,所以不太容易看到更多的细节,但是外观上能够轻易看出,250SR-R并没有套用250SR的外观,而是经过大量的改动。春风250SR-R搭载,春风自研250cc异步双缸发动机,采用时...