1985.8.12日..大阪空难(就是日本航空123号班机坠机事故) 1985年 8月12日下午6时12分,一架满载旅客的波音—747客机在日本东京羽田机场离陆,向大阪方向飞去。 被称作'空中公共汽车'的波音—747飞机
6点49分，日本航空公司利用公司内的无线电呼叫日航123号航班，却一直无人回应。时间一分一秒地过去，地面上所有人的心都提到了嗓子眼。3分钟后，日航123号航班终于传来了声音，但提起来的心却始终没有落下来。6点53分30秒，日航123号航班依然是报告飞机失控。这时的驻日美军航天基地也已经开始为飞机迫降做准备。...
但是最终仍导致时任日航董事长引咎辞职,日航维修部经理、数名基层职员以及波音公司的一位工程师更以自杀谢罪,虽然他们对JAL123航班高天原山空难并无直接责任。最终日本航空公司总共支付了7.8亿日元慰问金给罹难者家属。 日本航空JAL123高天原山空难成为世界民航史上死伤人数最为惨重的单机空难,并在十大涉及波音747客机的...
事实上,日航123号航班是有幸存者的。 第二天早上,坠机之后14小时,日本自卫队搜救小组终于抵达空难现场,只见飞机残骸和遇难者遗体散落在山坡,作为全球单机死亡人数最多的空难,坠机现场异常惨烈。 坠机现场 清理现场时,自卫队惊觉有一位生还者,是当日未当班的空乘落合尤美。接着,自卫队又在树上发现一位12岁女孩,另...
这是人类历史单架飞机失事造成死亡人数最多的一次空难,也是世界航空史上死亡人数第二多的空难。这就是1985年8月12日18时56分发生在日本的日航JAL123号航班空难。此次空难共造成520人死亡,其惨烈程度让人闻之不寒而栗。 1985年的8月12日,正值日本每年一度的盂兰盆节前夕。这是日本的一个非常重要的传统节日,很多...
1985年的日航123号班机空难,一共造成520人死亡,是人类航空史上伤亡最惨重的单机空难。 事故的原因竟然是因为制造商波音公司的维修失误,驾驶舱三名机组人员在飞机失去控制的情况下,仍然奋力挽救近30分钟。可惜这波堪称史诗级的力挽狂澜没有成功,飞机最终还是坠毁山间。 事后,日本当局的救援行动饱受诟病,令人唏嘘而愤怒...
最终，日航123航班520名乘客和机组人员身亡，只有四名乘客生还。也是航空史上伤亡最大的一场空难之一。也让日本的搜救者遭到了社会各界的广泛指责。日航123号航班的故事还没有结束，在这个事故之后，日航日常的维修人员因为羞愧而选择自尽，失事飞机制造公司的工程师也选择结束了自己的生命。资料来源于纪录片《空中浩劫》...
这是人类历史上死亡人数最多的一次超级空难,一架搭乘了524人的波音747飞机,日航123号。 在7300米的高空,飞机如同发疯一般在空中开始了死亡“过山车”,30分钟之后飞机坠毁,一共有520人遇难,仅4人生还。 这是著名的日航123空难,至今已经过去了30多年的时间,但是每每想起依旧让人泪目。
而且在空难发生的第二天，在１２３号航班初次报告异常的相模湾附近，确实找到了断裂的垂直尾翼。调查员据此推测，出现事故的原因，应该是飞机尾部的压力舱壁出现了破损。所以才导致了尾部舱顶突然爆炸。然后客舱内强大的高压空气冲进飞机尾翼，致使垂直尾翼毁损。最致命的是，飞机的液压线路都集中在尾部，随着尾翼的...