新干线(新幹線しんかんせん,Shinkansen)是连接日本全国的高速铁路系统,也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统,其第一条路线是连接东京与新大阪之间的“东海道新干线”,于1964年10月1日开通。最初新干线由日本国有铁道研发与运营,国铁分割民营化后由JR集团接续。新干线是世界高速铁路的先驱,和法国TGV、德国ICE...
新干线是JR（日本铁路公司）运营的高速铁路系统，采用国际标准轨距（1435毫米），设计时速超过200公里。新干线的建设构想最早可以追溯到1940年代的东京至下关间新干线增设工程（子弹列车计划），但因太平洋战争而中止。战后，随着日本经济的复苏，增强东海道本线的运输能力成为迫切需求。1957年，日本国有铁路（国铁）设立“...
东北新干线「山彦号」(YAMABIKO)、上越新干线「谷川号」(TANIGAWA)、上越新干线「朱鹭」(TOKI) 东北.北海道新干线「隼号」(HAYABUSA)、「疾风号」(HAYATE)、「那须野号」(NASUNO) ►东海道新干线「回声号」(KODAMA) 行驶于东京、新大阪,以及新大阪、博多之间。以针对商务客群能一日来回东京大阪为诉求而设的列...
如果需携带大件行李（行李箱三边合计介于161～250公分）搭乘新干线的乘客也需注意，日本东海道新干线、山阳新干线、九州、西九州新干线四家铁道公司规定，搭乘时必须事先预订「特大行李放置处附带席」（普通车、绿色车厢不需加钱），也就是有附带特大行李放置空间的座位，通常会位于普通车厢指定席和绿色车厢指定席的...
2新干线的乘坐和国内坐动车几乎是一样的,核对好车站电子屏和车票的信息即可,大家可以早一点到车站,确保顺利乘车。 检票时将乘车券及特急券一起放入闸机,通过之后别忘了拿走车票哦! 其他TIPS √取票机器旁大概率也会有中文的服务人员,遇到困难时也可以寻求帮助。
东海道新干线，东京至新大阪，全长515公里，时速285公里，为了适应日本地质松软的特点，和频繁起停的使用需求，采用了动力分散技术。～山阳新干线，新大阪至博多，全长554公里，时速300公里，500系列车首次采用火箭式车头，还有模仿机舱的圆筒状车身，由于过度强调速度导致成本高昂，而且圆筒状车身压缩了车内空间，导致...
新干线的票价根据行驶距离、服务类型(希望号、光号或回声号)和舱位(普通舱、绿色舱或特等舱)而有所不同。 例如,从东京到京都的单程票价通常为 14,000 日元左右,为光号列车的普通舱座位。 获得在日本的居留权 服务等级 新干线提供不同等级的服务,满足不同预算和偏好的需求。 以下...
❷大屏有时刻表、目的地、等候的站台号、自由席车厢号 看清楚后,找到对应候车点等候即可! 建议 ✔行李🧳会有专门置物架,座位前也可以 ✔建议提前30分钟到达车站,日本新干线车站都比较大 ✔进站放进去的车票要拿走,出站还要用 (网上可以选择天猫飞猪 图二这个家旅行社购买 又便宜方便 可靠)...
日本新干线一张图带你了解日本高速铁路网络⭕ 新干线是日本的高速铁路系统,也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统。第一条线路是连结东京与大阪的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通