无轴承旋翼:直升机旋翼技术的进步为科曼奇带来了新概念的主旋翼系统——无轴承式旋翼(BMR;Bearingless Main Rotor)。简单来说,无轴承式旋翼系统就是用一段柔性梁来取代常规直升机旋翼系统中的挥舞、摆振、变距轴承。早期直升机旋翼的挥摆扭三个方向运动都需要配备金属轴承和润滑脂润滑。后来采用了油润滑后,旋翼系统...
无轴承式旋翼机的特点 A. 没有垂直铰,仍有水平绞和轴向铰 B. 没有轴向铰,仍有水平铰和垂直铰 C. 没有轴向铰和水平铰,仍有垂直铰 D. 取消三个铰,桨叶的运动靠其
无轴承旋翼:直升机旋翼技术的进步为科曼奇带来了新概念的主旋翼系统——无轴承式旋翼(BMR;Bearingless Main Rotor)。简单来说,无轴承式旋翼系统就是用一段柔性梁来取代常规直升机旋翼系统中的挥舞、摆振、变距轴承。早期直升机旋翼的挥摆扭三个方向运动都需要配备金属轴承和润滑脂润滑。后来采用了油润滑后,旋翼系统...
百度试题 题目无轴承式旋翼的结构特点是(). A. 旋翼轴一般无轴承 B. 旋翼与桨毂刚性连接 C. 旋翼只装有轴向铰且无转动轴承 相关知识点: 试题来源: 解析 B.旋翼与桨毂刚性连接 反馈 收藏
摘要:把无轴承旋翼和过去的绞接式旋翼桨毂构造做比较,前者占据较大优势。尤其是在桨叶运转过程中,其主承力要件:柔性梁的功能有较大改进,近年来备受人们广泛关注。本文将主要无轴承旋翼直升机气动机械稳定性展开分析,并提供具体优化对策供有关人员参考。 关键词:无轴承旋翼;直升机;气动机械 引言: 鉴于复合材料柔性梁...
无轴承旋翼:直升机旋翼技术的进步为科曼奇带来了新概念的主旋翼系统——无轴承式旋翼(BMR;Bearingless Main Rotor)。简单来说,无轴承式旋翼系统就是用一段柔性梁来取代常规直升机旋翼系统中的挥舞、摆振、变距轴承。早期直升机旋翼的挥摆扭三个方向运动都需要配备金属轴承和润滑脂润滑。后来采用了油润滑后,旋翼系统...
[单选] 无轴承式旋翼的结构特点是().A . 旋翼轴一般无轴承B . 旋翼与桨毂刚性连接C . 旋翼只装有轴向铰且无转动轴承
“准确地说,无轴承旋翼技术是第四代直升机的关键技术之一。”江河指出,实际上,从20世纪90年代以来,直升机技术发展就进入了第四代,也是当今最先进的一代。第四代直升机的主要特点在于其较快的飞行速度,良好机动性、先进的电子设备和强大的武器系统,它在设计和材料使用上都有了大的变化,有较强的生存能力和隐身能力...
中材高新氮化物陶瓷有限公司 无轴承旋翼,也称为刚性旋翼,它的桨叶挥舞、摆振和变距运动都是由桨叶根部的柔性元件来完成的。这种设计使得操纵反应非常快速且准确,但通常只应用在小型直升机上。由于取消了轴向铰、水平铰和垂直铰,除了周期变距,桨叶不提供任何其他的活动,因此挥舞等动作完全依赖于桨叶根部的柔性元件。