本次拆解带来的是华为80W超级快充无线车充，这款车充支持挂钩安装和粘胶安装，满足不同车型安装。无线车充采用双线圈设计，兼容折叠手机无线充电。无线车充内置红外线距离传感器，手机靠近自动打开夹臂。夹臂通过触摸解锁，内置超级电容，在熄火后也能正常解锁。无线车充内置散热风扇，有效降低手机和车充温度，提供理想...
PCBA模块正面一览，左上角焊接电源输入线，在左下角焊接无线充电主控芯片，右侧焊接两个无线充电线圈和热敏电阻。PCBA模块背面一览。左侧焊接用于无线充电线圈切换的MOS管，谐振电容。下方焊接无线充电功率管。在底部焊接同步升降压电路，右侧焊接滤波电感。无线充电主控芯片采用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款汽车级的...
产品底部配备两种输入供电接口:车充电源线DC圆形接口/ USB Type-C接口。这点比较独特和人性化,为车主提供更多选择。 标配大功率车充电源线,连接点烟口,功率可达27W。另有Type-C接口设计,可选配双USB口的华为40W超级快充车充和5A Type-C数据线等与无线车充搭配使用。 对产品进行通电,接下来简单测试一下华为历代无...
MI小米30W无线充电器拆解:为磁吸式设计,可满足小米15系列30W无线充 12.4万 316 03:38 App 市面最强的无线车载充电器!小米20W无线车充体验 1.1万 139 07:24 App 【花费两千多+爆肝100小时】112元和798元的车载无线充有什么区别?贵的真的好吗?得到答案后真的细思极恐...建议收藏/车载无线充深度评测 8055 ...
充电头网通过拆解发现,模块除后盖全部采用金属材质外,还涂有导热凝胶帮助芯片散热。此外内部还设有两块薄散热板,其中一块格栅状敷铜设计以进一步提升散热效果。很多用过车上无线充的车主都反馈发热厉害,为应对这一普遍问题,特斯拉在设计Model Y的无线充模块时,在散热方面真是下足了功夫。
小米50W车载无线充电器延续经典跑道造型设计，与此前拆解过的小米无线车充Pro相比，机身正面面板材质以及底托样式做了调整，升级后整体显得更加精致。机身正面采用亮面玻璃面板，中心设计有Xiaomi品牌。两边夹臂内侧设有硅胶垫，并且采用凹凸条纹设计，保护手机的同时固定更加牢固。底托为弧形设计，设有斜纹理硅胶保护垫，...
绿联这款MagSafe车载无线充电器内置苹果原装MagSafe磁吸无线充电模块，用于手机无线充电。原装模块可以提供稳定的吸附，无惧颠簸路况。无线充电器配有车充和数据线，数据线长度约为1米，到手即可使用。充电头网通过拆解了解到，绿联无线充电器USB-C接口取电芯片采用慧能泰HUSB238，这是一款高度集成的USB PD受电端芯...
同步整流降压芯片,用于调节输入电压,满足不同无线充电的需求。 拆解全家福。 三、充电头网拆解总结 小米无线车充内部做工扎实,铝合金内部框架在加固成为一个整体的同时为线圈散热,产品采用了线圈和PCBA分离式的设计,内置主动散热风扇,这些都可有效降低快充时带来的温升。电路板上使用屏蔽罩,避免对外界的干扰同时避免受到...
1、拆解报告：华为40W SuperCharge超级快充车充 华为50W超级快充无线车充 编辑点评：华为50W超级快充无线车充赛道造型设计，底部是DC和USB-C双输入接口，用户可根据自身实际情况进行选择，十分灵活；此外内置红外线感应，实现夹臂自动打开，使用起来十分方便；内置风扇则使整个无线充过程保持在一个较低温度水平，确保产品...