新长铁路电气化改造中的过江通道问题 新长铁路拥有众多交汇的江河，这给电气化改造项目带来了一定的挑战。由于缺乏现成的过江通道，如何解决这个问题成为新长铁路电气化改造的重中之重。过江通道是保证新长铁路畅通运行的关键因素之一，其建设涉及到工程技术、资金投入、与地方政府的合作等方面的问题。解决过江通道问题...
新长铁路过江通道更是重中之重，多年来，新长铁路过江通道一直抱着与盐宜铁路过江段一起推进的想法，即建设江阴第三过江通道，而且江阴第三过江通道一直传出的消息就是采用桥梁建设，公铁合建，双向6车道公路和4线铁路，盐宜铁路和新长铁路各占两线。然而近日，发出的盐宜铁路过江段的相关信息，再一次刷新百...
公路过江通道涉及岸线和走廊仅是预留项目，后续才会建设，也就是说，会先建盐宜铁路过江隧道，而新长铁路过江通道会往后推，至于推到何时，未知，至少在现在的计划2025年开工的基础上，再往后推，这也将彻底坐实了“鸡肋铁路”。
江阴第三过江通道，也就是泰锡常宜铁路长江大桥，是集诸多功能的一座公铁两用复合型大桥大桥，总长度约7公里。上层为高速公路，按双向8车道规模设计建设，下层为4线铁路，包括盐泰锡常宜铁路双线、新长铁路过江通道。（网传第三过江通道效果图）江阴第三过江通道拟采用斜拉桥形式跨江，位于江阴长江大桥下游3公里...
盐泰锡常宜铁路、新长铁路、江阴靖江第三过江通道经过靖江位置,靖江东站综合枢纽。南来北往的人们经过靖江市会不会被美丽的窗外风景惊艳到呢#靖江 #航拍 #盐泰锡常宜铁路 #新长铁路 #江阴 - 五竹于20240827发布在抖音,已经收获了42.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
所以，江阴第三过江通道的过江方案拟定为：盐宜铁路通过隧道过江 新长铁路和高速公路通过大桥过江 （公告截图）其实，也就是在前两天，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程的中标候选人也已经敲定。当时大家就推测，隧道过江方式将会最终胜出。再加上这份采购公告的发布，可以说，江阴第三过江通道的过江方式越发清晰明了...
新长铁路过江真的太不容易了!盐泰锡宜城际过江隧道的研究意味着可能直接绕开新长铁路,这一波操作,让人看了都为新长铁路捏把汗。 那么,新长铁路究竟为何落得如此局面呢? 首先,这条铁路是90年代建设的单线铁路,海安到新沂这段线路的运能一开通就已经饱和,即使新长铁路过江通道建成,江北的运能提升空间也非常有限...
这完全是网友看差错了。因为这0.01亿元根本不是新长铁路和高速公路合建的大桥的设计费用，而是盐宜高铁、新长铁路、高速公路在靖江落地后，靖江对接这些线路的研究费用，工程名称为三通道综合交通地方路网体系方案研究。根本不在一个频道上！完全是弄差了！虽然弄了一个小乌龙，但关于江阴第三过江通道的全面布局却...
马虎不得，不是随便什么列车都能在上面行驶的。也就是说，新长铁路借道常泰长江大桥过江肯定是不可行的。因此，只能借希望于江阴第三过通道是一个复合型过江隧道那微乎其微的可能上了。毕竟我国基建能力越来越强，在基建上，一直在突破，也越来越喜欢解决难题，这样我国基建能力才能得到长足的发展。
三、也是最主要的，就是建设过江通道，没有过江通道，以上一切都是免谈的，只有过江通道建成了，新长铁路才可实现全部陆路通行，有着非常高的通行效率，才符合现代化交通的理念，毕竟现代化交通是陆路为王的时代。对于以上的诉求，是需要大量资金的投入的，不过对于江苏这样的经济大省来说，这都不是事，也不再...