智己汽车计划在2025年推出4款全新车型，其中包括2款纯电动车型和2款增程式电动车型。目前智己汽车已经有LS6、L6、L7和LS7四款在售车型。从工信部获取到新款智己L6的申报图，或为2025年将推出的2款纯电车型之一。新车外观细节进行了微调，前保险杠换装新样式的黑色装饰件，提供两种样式的下进气格栅。同时前包围两侧...
今年以来，新造车势力逐步迈过了早期造车的草莽阶段，市场也从新势力之间的“菜鸡互啄”变成更大范围的群体竞技。尤其是价格战踩踏下，BBA等合资车企开始自掏腰包补偿经销商，割肉促销。这足以证明新势力玩家已经开始分食传统燃油车市场。市场围斗中，问界新M7无疑是一匹黑马。问界新M7去年9月上市后，首月大定突破...
经历多轮价格战之后，新造车市场的格局正在重塑。2023年全年，理想成为造车新势力销冠，交付超过37.6万辆；蔚来以16万辆的成绩排在第二，与理想的差距较大，与零跑和小鹏的差距并不明显；而2022年的新势力销冠哪吒，则反向拿下了新造车企业销量TOP10中降幅的“榜首”。尽管比亚迪和埃安是传统车企，但在汽车向电...
比亚迪和埃安，严格意义上属于传统车企，家底厚、口袋深，渠道广，跟造车新势力的竞争不在一个维度。在新势力中，理想拿下2023年的销冠，且大幅领先。2023年是理想大爆发的一年，理想ONE已经彻底停产，库存车也基本都卖完了。凭借L系列的三款车——L9、L8、L7，理想每个月坐稳3万辆冲刺5万辆，全年交付37.6万辆...
插混和增程汽车销量在新能源汽车市场的份额已接近43%。采用混动技术路线的车企往往能够更容易获得较好的销量表现，销量位居前列的理想汽车和鸿蒙智行，销量创新高的零跑汽车、深蓝汽车均采用了增程式混动和纯电的动力布局。从目前国内市场的反应来看，越来越多的车企放弃单一的纯电路线，加入混动大军。目前新造车企业...
新造车，得混动者得天下 车企迎来“金九银十”。刚刚过去的9月，车企集中发力，新车扎堆上市。据不完全统计，9月以来上市或开启预售的新车超过50款，其中一个明显趋势是“卷低价”，理想、零跑、小鹏、极氪等多家车企均凭借低价策略在9月创下最佳战绩。另一大变化是，近期加入混动阵营的车企越来越多，8月底，...
可以说，不理解“全域自研”，就无法理解零跑的整个造车理念，也就无法理解零跑C系列车型为什么在空间和配置这么满的情况下还会给品牌带来较大的利润空间。“全域自研”是区别于大多数新势力“全栈自研”的说法，意思是“硬件＋软件都要自主研发”。这显然是一条更艰难的路。但用创始人朱江明的话说，这是“损失了初...
发韧于2014年的新造车运动，在2024年迎来十周年之际，终于出现了第一年实现全年盈利的造车新势力。2月26日，理想发布2023年第四季及全年财报，这是理想汽车有史以来最佳的一份财报。财报显示，理想汽车2023年第四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%，2023全年，交付376030辆，同比增长182.2%；实现营收1238.5亿元...
9月1日，新能源车企们按时公布8月份成绩单。冠军依旧是比亚迪，凭借370854的交付量拔得头筹。理想汽车交付新车48122辆，虽然出现小幅环比下跌，但仍然位于新势力第一。“三万”梯队由埃安、问界、零跑组成，其中问界稍落后于埃安，零跑势头迅猛，创历史新高。蔚来连续4个月月销过2万，极氪、小鹏、哪吒则在1万-2...
“蔚小理”堪称中国新造车1.0时代的代表。在新能源、智能化的转型方向上，蔚小理是区别于传统车企的的第一批造车新军。而李斌、何小鹏、李想三位互联网连续创业者，为新造车行业注入一股前所未有的基因。目前，蔚来、理想汽车、小鹏汽车三家国内造车新势力均实现美股、港股两地上市，而这一切仅用了三年时间。即便...