新建路越江隧道是上海市的一条隧道。新建路隧道于2009年6月中旬实现江中段隧道双线结构贯通，隧道主线为双管单层双向四车道；新建路隧道最高时速为40公里，隧道限制高度为4.3米。简介 据负责人民路隧道设计的上海城建集团隧道设计院介绍，新建路隧道全长约2355米，浦西在周家嘴路以北、海伦路近海拉尔路设一组进出匝道...
新建路隧道的限速是40公里/小时。以下是关于新建路隧道限速的详细说明: 限速规定:新建路隧道作为上海市的一条重要隧道,其设计车速和限速均为40公里/小时。这一限速规定旨在确保隧道内车辆行驶的安全,避免因超速行驶而引发的交通事故。 禁行规定:值得注意的是,新建路隧道全天禁止行人、非机动车(含残疾人专用车)、两轮...
新建路过江隧道是连接虹口与陆家嘴地区唯一的隧道。（虹口区去浦东就只有这一个隧道）。隧道浦西北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越黄浦江至浦东，浦东沿银城东路，至银城中路以南。全线一共设五个出入口：浦西新建路海拉尔路设一个主出入口，新建路东余杭路设一个匝道进口，在唐山路上设一个出口匝道，在浦东银城东...
🚦海拉尔路海伦路路口:早高峰左转车辆众多,导致交通拥堵。晚高峰从陆家嘴返回的车辆较多,左转进新建路隧道的车辆较少。建议将第二道直行车道改为可变车道,早高峰允许左转,其他时段保持直行。🚦海拉尔路高阳路:由于原二中心小学校址的限制,道路较宽但北向南方向只有一车道。早上去新建路隧道的车辆从两侧汇入,形成“葫...
新建路隧道是一个连接浦西和浦东的重要交通通道，它的起点位于浦西北部的海伦路海拉尔路，沿着新建路一路向南，跨越了黄浦江，最终抵达浦东区。隧道的具体路径是经过浦西的新建路，然后通过银城东路延伸至浦东的银城中路南部。整个隧道系统共有五个出入口设计，以满足车辆和行人的通行需求。浦西部分，新建路...
这条隧道限高4.3米。新建路隧道限高4.3米是因为隧道横断面积在3-10平方米之间。国际隧道协会定义的隧道的横断面积的大小划分标准为极小断面隧道（2-3平方米）、小断面隧道（3-10平方米）、中等断面隧道（10-50平方米）、大断面隧道（50-100平方米）而新建路隧道横断面积为4.3平方米，属于小断面...
新建路隧道唐山路匝道改建工程位于虹口区,西起新建路,东至高阳路,改建新建路隧道匝道由唐山路调整至东余杭路,匝道长约331米,改造地面道路约283米。建设内容包括新建路隧道唐山路匝道改建、新建路地面道路(东半幅)恢复及东余杭路地面道路改建三部分内容。
5月18日上午，新建路隧道唐山路匝道改建工程开工仪式举行。区委副书记、区长吕鸣出席仪式并宣布项目开工。据了解，本工程将建设新建路隧道东余杭路出口匝道、改建东余杭路地面道路，定向匝道在东余杭路设置出口接地，匝道长约331米，其中暗埋段235米，敞开段96米，新建匝道采用“单向一车道＋紧急停车带”规模。东余杭...
新建路隧道唐山路匝道改建工程积极响应虹口区“无车区”规划理念，通过匝道向东余杭路的改建，为北外滩核心区地下空间的设计与建设提供了更有利的条件，为虹口区“最大体量地下空间”的打造提供了保障。新建路隧道作为直接联系北外滩的一级出口，唐山路匝道改建后将有利于打造区域高品质慢行交通环境，提升北外滩核心区...