截至2022年6月20日,日本新干线的里程数为3051公里[3]。 基本信息 中文名新干线 外文名しんかんせん,新幹線、Shinkansen 阐述日本的高速铁路系统 类别铁路系统 地点日本全境(四国地区除外) 展开人物关系共1人 十河信二 创造者 日本铁道官员,日本名片之一的新干线创立者,东京帝国大学毕业,早年在满铁任职,是侵华的...
中央新干线隶属于东海旅客铁道，是一条连接东京都的品川站与大阪府的新大阪站的高速铁路。路线及车站 中央新干线东起东京的品川站，向西行经神奈川县、山梨县、长野县和岐阜县，到达名古屋，途中分别在神奈川的相模原市、山梨的甲府市、长野的饭田市与岐阜的中津川市设站。东京至名古屋的路段约286千米，为了减少噪音和...
【参考译文】新干线(Shinkansen)在日语中意为“新的干线”或“新的主线”,但这个词用来描述列车运行的铁路线路和列车本身。在英语中,这些列车也被称为子弹头列车。子弹头列车(弾丸列車,dangan ressha)一词起源于1939年,最初是新干线项目在最早规划阶段的命名。此外,超特急(chō-tokkyū)这个名称一直专门用于直到...
新干线「NOZOMI」由上表可以看出，每段路线区间上可能会有多种车型可选择，以「东海道新干线」来举例，从东京来往新大阪时，可选择要搭乘「NOZOMI」、「HIKARI」或「KODAMA」，这三种车型的差别就在于「速度」：NOZOMI单程为2小时30分钟，HIKARI约为2小时57分钟，KODAMA则是各站停靠，因此需花费4小时。如果对新干线...
东海道新干线 连接东京与新大阪，全长515.4公里，最高时速从最初的210公里提升至285公里。自1964年开通以来，一直是新干线系统的代表。东京―名古屋：票价约11,000日元（希望号，普通车指定席），所需时间约1小时40分钟（希望号）东京―大阪：票价约14,000日元（希望号，普通车指定席），所需时间约2小时30分钟...
名古屋 新干线的最新攻略
北海道新干线隶属于北海道旅客铁道，是一条连接了青森县青森市大字石江字高间的新青森站与北海道渡岛综合振兴局北斗市市渡1丁目的新函馆北斗站的高速铁路 ，因多数列车班次与东日本旅客铁道东北新干线接续并互相贯通运营，故时常被合称“东北 · 北海道新干线”。北海道新干线延长段仍在建设中，终点站为北海道上川综合...
1新干线路线与种类 2新干线车厢等级与座位种类 3新干线票种 4新干线购票方式 新干线路线与种类 日本新干线的列车名称表示列车等级,区别在于运营时速和停站数量,通过不同名称命名,乘客可以快速分辨出列车是行驶在哪条主要干线,并能选择相对较快的车次。
新干线 - 简介 日本新干线 新干线是日本的高速铁路客运专线系统。新干线于1964年10月1日,东京奥运会前夕开始通车运营,第一条线路是连接东京与新大阪之间的东海道新干线。这条线路也是世界第一条载客运营的高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨(1435mm),列车运行速度可达到270或300公里/小时,在进行高速测试时,曾创...