中央新干线隶属于东海旅客铁道，是一条连接东京都的品川站与大阪府的新大阪站的高速铁路。路线及车站 中央新干线东起东京的品川站，向西行经神奈川县、山梨县、长野县和岐阜县，到达名古屋，途中分别在神奈川的相模原市、山梨的甲府市、长野的饭田市与岐阜的中津川市设站。东京至名古屋的路段约286千米，为了减少噪音和...
【参考译文】新干线(Shinkansen,日语:新幹線,[ɕiŋkaꜜɰ̃seɴ] ⓘ,字面意思是“新主线”),通常被英语俗称为子弹头列车,是日本的一个高速铁路网络。最初建设是为了连接远离东京的日本各地区与首都,以促进经济增长和发展。除了长途旅行外,一些位于最大都会区周围的部分也被用作通勤铁路网络。它由...
1新干线路线与种类 2新干线车厢等级与座位种类 3新干线票种 4新干线购票方式 新干线路线与种类 日本新干线的列车名称表示列车等级,区别在于运营时速和停站数量,通过不同名称命名,乘客可以快速分辨出列车是行驶在哪条主要干线,并能选择相对较快的车次。
3月16日当天的东京站,E8系与E5系重联抵达,旁边则是北陆新干线延伸首日的E7系,站台上挤满了铁道迷和乘客来拍摄这一有纪念意义的场景 详解:最新的“迷你新干线” 作为最新型的新干线列车,E8系会在山形新干线使用,取代年事已高的E3系(1000/2000番台)列车。同为“迷你新干线”,E8系与前辈E3系(1000/2000番...
北海道新干线隶属于北海道旅客铁道，是一条连接了青森县青森市大字石江字高间的新青森站与北海道渡岛综合振兴局北斗市市渡1丁目的新函馆北斗站的高速铁路 ，因多数列车班次与东日本旅客铁道东北新干线接续并互相贯通运营，故时常被合称“东北 · 北海道新干线”。北海道新干线延长段仍在建设中，终点站为北海道上川综合...
新干线0系（日语：新幹線0系電車）是日本新干线的第一代车辆，于1964年东海道新干线通车时投入服务。除了是日本新干线列车的始祖，0系更是世界上第一种高速铁路车辆。1965年获铁道友之会颁发第8届蓝丝带奖，2007年8月入列为日本机械遗产。0系由日本国有铁道（日本国铁）设计，并由六家公司（日本车辆制造、川崎重...
【参考译文】新干线列车是电力动车组(EMU),具有快速加速、减速和降低对轨道损坏的特点,因为相比机车或动力车,采用了更轻的车辆。客车采用密封空气设计,以确保在高速进入隧道时稳定的气压。 Shinkansen trains (excluding mini-Shinkansen) are also built to a larger loading gauge compared to conventional-speed ...
2024年7月24日,JR西日本宣布因车辆老化等原因,预计将在2027年全面退役目前在山阳新干线使用的500系列车。500系作为JR西日本独立研发的唯一一款新干线列车,20多年前首次亮相就以300km/h的极速刷新了高速列车商业运营的速度纪录,直到若干年后才被法国的TGV以320km/h的时速超越。
名古屋 新干线的最新攻略