这是目前正在开发的最令人兴奋的发动机之一,并将在未来几年内首次亮相,不仅因为保时捷触碰的几乎任何东西都能变成金子,而且这家总部位于斯图加特的汽车制造商正在开发的这种发动机可能是内燃机最有希望的救星之一。 保时捷为六冲程发动机申请了专利。与传统的四冲程发动机不同,这种发动机每旋转两圈曲轴就会产生一个动力冲程,每旋转
三、为何丰田要进行研发新型的内燃机，毕竟丰田的内燃机制造方面有技术优势。我们拿丰田2.0L自然吸气式发动机M20举例，这款发动机不仅采用了全铝材质，而且供油方式是混合喷射（既有缸内直喷又有歧管喷射）。此外，还有丰田独有的内壁涂层技术，缸径夹角设计的更为合理。该款发动机的热效率范围广，热效率已经超过40%。...
甚至丰田的Lexus品牌也承诺到2035年停止销售内燃引擎车辆。在欧洲，Stellantis承诺到本十年末后只销售电动车。 Mercedes-Benz计划在2030年之前在欧洲实现全电动化，但前提是市场条件允许。 主要竞争对手Audi将于2032年停止生产内燃机汽车。 BMW尚未设定截止日期。 Volkswagen核心品牌的目标是从2033年起只在欧洲生产电动车。...
新型内燃机的润滑技术主要有两个方面的创新:一是针对不同的工况和使用场景开发不同类型的润滑油,以提高内燃机的传动效率和降低磨损;二是开发新型材料,以提高内燃机的耐磨性和耐高温性能。 3. 材料技术创新 材料技术是内燃机的关键技术之一,其应用范围十分广泛。当前,新型内燃机的材料技术创新主要有两个方...
丰田、斯巴鲁、马自达，联手开发下一代内燃机，着重于新型燃料 尽管如今大多数汽车制造商都在着手直接或间接的研发纯电动车，但其中有些品牌并不想轻易放弃内燃机。就在近日，丰田、斯巴鲁、马自达在日本举行了一场联合发布会，讨论了新型内燃机的未来，三个传统汽车品牌计划联手开发并降低成本。虽说是联手，但实际三个...
丰田为何在中国急于开发新型的内燃机,难道是丰田混动的技术落后了? 一、目前,丰田在中国在售的主力车型,丰田卡罗拉无论是车辆的售价还是汽车的销售数量都有不同程度的下滑。毕竟丰田卡罗拉是丰田在全球汽车市场的主力产品,中国已经是世界上乘用车最大的市场(每年的汽车产销量是3千万辆)。在这种情况下,丰田理所应当需...
三、新型内燃机的控制系统研究 内燃机的控制系统是内燃机技术的关键。随着电子技术的不断发展,新型内燃机的控制系统也越来越复杂。开发新控制算法和新传感器成为了内燃机技术的重要方向。新型控制系统能够实现更优秀的燃烧效率和更低的污染排放。 综合来看,新型内燃机技术的开发领域主要涉及材料、设计和控制三个...
近日，外媒报道称，丰田开发出新型内燃机，将在未来几年抵御电动汽车的冲击，这款丰田新发动机可以使用汽油、合成电子燃料、生物柴油和氢气。丰田表示将采取“多途径”减少排放，其目标不仅涉及纯电动汽车，还涉及插电式混合动力汽车、传统混合动力汽车和内燃机汽车。该公司还致力于开发氢动力技术。丰田对于氢动力技术的研发...
日前,保时捷官方表示,品牌目前正在开发新型内燃机衍生产品,以“正确满足”客户需求。同时,保时捷计划扩大产品组合,推出更多内燃机或插电式混合动力车型。这一战略举措旨在加强品牌在短期和中期的盈利能力。 然而,保时捷官方也透露,开发新型内燃机衍生产品将带来大量额外支出。预计到 2025 财年,这些额外支出可能高达 8 亿欧元...
丰田正在开发新型内燃机引擎 2023年,日本丰田汽车创下了比以往任何时候都多的汽车销售记录,但电动车对他们销售增长的影响微乎其微。 在这家日本企业交付的11,233,039辆汽车中,仅有104,018辆是电动车。 去年,丰田、Lexus和其他子公司共同售出的汽车中,只有0.926%是电动车。 有鉴于此,丰田认为内燃机引擎依然有存在...