发动机进行布置时,要首先充分考虑发动机及变速器允许的最大布置倾斜角度(变速器的布置角度通常可以根据悬置安置面与坐标系XY面成0度时测得,或者根据输入轴与输出轴线生成平面与整车坐标系的XY面的角度),在角度允许的范围内(询问主管工程师),合理调整,以达到尽量大的油底壳最小离地间隙,传动轴角度在空、半、满载均...
第二版总布置图开始于造型冻结阶段,输入完整的CAS数据,根据底盘确定的空、半、满三状态下的轮心位置,在第一版总布置图的基础上绘制第二版总布置图。 1.1.2.2.2第二版总布置图内容 在第二版总布置图中,与第一版相比图形主要增加内容如下,并增加尺寸列表: 1、完善第一版总布置图,明确整车内、外部尺寸;根据...
x是水平参考位置,以mm为单位,在布置球和足部参考之后;z是H点高度,以mm为单位,在布置脚跟参考点(H30)的上方。 百分点选择座椅位置曲线——一条二维的侧视曲线,表示了在足点参考后的驾驶员选择座椅位置作为汽车H点高度的一个函数,适合95百分点布置。曲线可以由以下方程确定: x95=913.7+0.672316z-0.0019553z2方程3 ...
为了给造型提供工程依据和下一步设计提供指导,绘制出总布置概念草图。总布置草图的绘制开始于项目预研阶段,根据新产品的规划,对竞品车进行扫描分析,根据发动机舱初步布置数据得出初步的整车限制尺寸和人机工程目标;依照相应的法律法规要求,并根据现有产品尽可能的考虑通用化的前提下确定车身总布置方案。 总布置概念草图的绘...
整车总布置设计-连载3:H点设计、人机布置分析 H点设计、人机布置分析 汽车H点是与操作方便性及坐姿舒适性相关的车内尺寸的基准点,驾驶员以正常姿势入座后,其体重的大部分通过臀部由座椅和坐垫制成,一部分通过脚作用于汽车地板上。 在汽车的这种特定的约束坐姿下,驾驶员在操作时省去上部的活动必然是绕通过H点的转...
底盘布置是下车身布置的重要环节,也是平台选择的首要任务。在项目策划初期就要进行底盘的布置,为底盘设计提供输入。 1.1悬架结构型式和特点 汽车悬架按导向机构形式可分为独立悬架和非独立悬架两大类。独立悬架的车轮通过各自的悬架和车架(或车身)相连,非独立悬架的左、右车辆装在一根整体轴上,再通过其悬架与车架(或车...
整车总布置设计-连载4:运动分析校核报告 运动分析校核是DMU（数字化虚拟样机）设计的重要环节，目标在于检查各部件在运动过程中的间隙合理性，涵盖底盘、车身、内外饰和附件。这部分报告由整车总布置科负责撰写和归档。校核内容详尽，例如发动机罩运动分析，目标检验与周围零件间隙，涉及发动机罩、隔音垫、铰链...
人机布置分析包括驾驶员驾驶舒适性,驾驶操作性,后排乘员乘坐舒适性,乘员进出方便性、内部空间分析等等, 1.2.1主要内部空间分析 包括: 肩部空间(W3)——通常情况下前排肩部空间由驾驶员坐垫宽度+副驾驶坐垫宽度+副仪表台(乘员部分)宽度+2*(110-130)mm。坐垫的宽度和副仪表台的宽度按整车定义确定,同时参考整车宽度确...
整车总布置设计-连载5:-车身系统 车身系统 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 4.1 整车断面 断面的作用: 构建车身主体框架结构; 定义整车各主要总成部件的配合形式; 定义主要的配合尺寸; 分析造型的工程可行性; ...
整车总布置设计-连载4:运动分析校核报告 第×章 运动分析校核报告 整车运动分析是整车DMU(数字化虚拟样机)分析的重要内容,主要目的是检查整车所有运动件在运动过程中与周边件的间隙合理性,校核内容包括底盘、车身、内外饰、附件。报告由整车总布置科撰写及归档。