散射效率因子：粒子的散射截面与粒子几何截面之比。单位时间内粒子所消光的能量与入射光强之比称为粒子的消光截面，单位时间内粒子所散射光的能量与入射光强之比称为粒子的散射截面，单位时间内粒子所吸收光的能量与入射光强之比称为粒子的吸收截面。上述三种截面与粒子的最大横截面积之比分别被称为消光效率因子、散射...
这种方法以因子是核心,运用数学以及逻辑的力量去分析每个小部分;最终形成一个能够快速识别瓶颈的框架。这个效率因子法;别小看它,背后其实有很多值得我们深思的地方。我们常常觉得自己忙碌了一整天但回过头来却发现,真正有效得工作时间其实远远不足。效率因子法的出发点就是在于让我们清楚自己在哪些环节上消耗了过多的...
即内扩散的影响越严重;(按反应组分外表面浓度及内表面积计算的反应速率)影响内扩散有效因子的因素 1,内扩散的影响越严重。) 2,内扩散有效因子越大影响内扩散范围的主要原因在于颗粒内扩散有效因子ζ ,内扩散有效因子越小。) 3:单位时间内等温催化颗粒中实际反应的量与按外表面反应组分浓度及颗粒内表面积计算的反应...
飞机的诱导阻力系数C_D,i与升力系数C_L、奥斯瓦尔德效率因子e以及展弦比AR存在如下关系: C_D,i=frac{C_L^2}{π e AR} 这个公式进一步说明了奥斯瓦尔德效率因子在飞机气动性能分析中的重要性。在给定的升力系数C_L条件下,奥斯瓦尔德效率因子e越大,诱导阻力系数C_D,i就越小,意味着飞机在飞行过程中克服诱导...
所以ER效率系数较高的品种，不仅方向性突出，而且波动率较低，在实测中，该因子可以剔除掉近期的短期动量（因为短期暴涨暴跌后容易反转）的价格影响。著名的考夫曼均线（自适应均线）也因此广受好评。其代码如下（有改动）：DIRECTION:=CLOSE-REF(CLOSE,10);VOLAT:=SUM(ABS((CLOSE-REF(CLOSE,1))),10);ER:=ABS(...
还有一个名词叫"奥斯瓦尔德效率因子"，它是一个公式，用以计算不同机翼形状和面积产生的"升力诱发阻力系数"与"升力"之间的比例关系，这个比例关系是一个常量系数。这三个数值：零升阻力系数（Zero Lift Drag Coefficient）升力诱发阻力系数（Lift Induced Drag Coefficient）奥斯瓦尔德效率因子（Oswald's ...
外部效率因子受颗粒大小影响 ,粒径小则传质距离短 。damk准数中反应速率常数是关键参数 ,其大小影响反应快慢 。外部效率因子计算需考虑流体流速 ,流速影响传质系数 。当damk准数较小时 ,传质对反应影响相对较小 。温度变化会改变外部效率因子 ,因温度影响物质扩散系数 。化学反应级数不同 ,damk准数计算公式有差异 ...
转头的k 值(又称k 因子或k 系数)用以衡量转头的沉淀效率。所有的离心机厂家在转头出厂时都计算了制备型转头的k 值,转头k 值通过在转头运行至最高转速、离心管装满样品时计算得到的,其计算公式如下: (1) k– 转头的k 值 rmax – 最大半径,指旋转轴到离心管底端的垂直距离 ...
消光效率因子的数值越大,代表材料具有更好的消光性能,能够更有效地吸收和散射光线。 消光效率因子的计算方法通常是基于材料的吸收和散射截面积。吸收截面积是指单位面积上被材料吸收的光线能量,而散射截面积则是指单位面积上被材料散射的光线能量。消光效率因子可以通过吸收截面积和散射截面积的比值来计算得出。 消光...