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摩托车的里程表线坏了，这种情况只能是更换新的、同型号的里程表线，没有别的可以代替里程表线的装置。摩托车的里程表线一般有两种，一种是机械的软轴钢丝线，还有一种是电子感应的电线，它们要分别配合不同的速度计齿轮来使用。摩托车的速度计齿轮常见的都是安装在前轮毂内的一对齿轮，由一个齿轮和...
摩托车里程表线上头都是一个四方头，下面有的是一个岔口状的，也有也是一个方头。里程表上面是岔口还是方头，只不过是与其连接处的结构不同，没有本质区别。表线是分岔的，里面的里程表齿轮就是一个扁头，插入表线的分岔口里。表线是方头的，里面的齿轮表齿轮头就是一个方形的孔，表线插在孔里。
摩托车的里程表线大多是比较好换的，特别是跨骑摩托车的里程线，由于是露在外面的，一般都比较好换。如果是踏板和弯梁车的，由于换里程表线要拆一些塑料外壳，相对稍麻烦一点。
摩托车前轮的里程表线，是通过一个螺丝或卡环固定在前轮毂盖或速度计齿轮箱上的，除非螺丝或卡环脱落，否则是拔不出来的，找一下表线与前轮相连那里，应该是有螺丝掉了，尽快找一个合适的装好，否则有可能跑丢了表线。
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不一样，转数表线是接在发动机上，测量的是曲轴的每分钟转速，里程表线是接在前轮上，测量是是每小时行驶多少公里的时速和累计行驶的距离，这是两条不同的线。
摩托车的里程表线断了，一般大多是从下面断，从前轮上拆下里程表线，从线的下面把里面的软轴线抽出来看看，就知道断没断了，很容易的。
1、油表上一正一负两根线，其中正级那根一定要有电（可以从电门锁出上连接），油浮上的电阻也是一进一出两根线，然后和油表上的两根线串联起来就可以了，串联之后的那根负级线一定要搭铁才行。不要被线多所迷惑。黄线或者蓝线其中有一根是正级黑线可能是负级。2、油表没在工作原理上没有差别，...