“摩托大军”踏上返乡路。起源 “摩托大军”最早可追溯到2000年春运，当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车，平时用于上下班。春节回家买不到票时，就直接将摩托车骑回家。2003年春运，随着网络及QQ等聊天工具的兴起，部分外来务工人员通过QQ联络，开始三五成群结伴骑摩托车回家。2008年春运，“摩托大军”...
↑ 2010年2月3日，返乡过年的广西农民工骑摩托车进入广东封开县长岗收费站。封开县是321国道从广东进入广西的第一站，是广西籍农民工驾摩托车返乡的必经之路。据初步估计，2010年年春运期间，通过该县返乡和返回珠三角的摩托车超过13万辆。（新华社发/韦石明摄）↑ 2011年1月26日，外出务工者驾驶摩托车排队通过...
在肇庆市中石化康州北加油站工作人员的印象中，以前一到春运，加油站就乌泱泱地停满了返乡的摩托车。近几年，已经没有多少人骑摩托返乡了，大家的交通方式换成了自驾小车或乘高铁。老刘正在固定行李 距离梧州约一公里的位置，56岁的老刘停下车整理摩托车后座上的行李，前方不远处，便是他广西梧州的老家。老刘在广东...
十多年前，鲁朝军骑摩托车由广东返乡至贵州过年，路上用手敲掉头盔上结的冰（图片由受访人提供）五天四夜摩托车风雪返乡路 今年只需6小时 13年前，在没有智能手机，全凭人工查找地图和查看国道路牌的年代，鲁朝军一行人顶风冒雪，一路途经广东、广西、湖南、贵州四省，足足走了五天四夜，才于春节前赶到老家...
到了2022年，骑摩托回家的人已经不足千辆，而2025年春运，这一现象几乎彻底消失。与此同时，我国的高铁网络已经是全球第一，高速铁路总里程超过4.7万公里，覆盖了绝大多数城市和乡村。再加上汽车普及、经济水平提高，摩托车返乡的必要性已经没有了。还有一点很重要，这些年农村发展越来越好，外出务工的人也少了。
2011年1月26日，摩托车大军在321国道返乡 肇庆市被称为广东省的“西大门”，是通往西南各省的交通要道。十多年前，每年春节前后有数十万外来务工人员骑乘摩托车从珠三角出发，途经肇庆市，返回广西、贵州、云南、四川等地。国道上的返乡摩托大军，也成为春运期间一道独特的风景线。公开报道称，据广东省交通部门统计...
有媒体报道称，相关数据显示，到2022年，广东地区返乡摩骑数量只有3万。在慢慢消失的摩托车返乡大军背后，是20多年来打工者生活水平的巨大变化。今年37岁的刘城（化名）曾是摩托车返乡大军中的一员，从他近20年的返乡经历，可以看到很多打工人多年拼搏的影子。2014年摩托车返乡大军（图源：中山日报）加入摩托车大军 ...
这就是摩托返乡大军。摩托返乡大军，指的是每年春运期间，来自广西、湖南、贵州、云南和四川等地的农民工，骑着摩托车从珠三角地区出发，返回家乡过年的一支庞大队伍。据媒体考证，摩托大军最早可追溯到2000年春运，2013年春运期间达到顶峰。数据显示，2013年春运期间，摩托大军突破110万辆次。仅从广东进入广西，单程流量...
他们曾作为摩托车返乡大军，被纪录片《1350KM》跟踪拍摄下来。2013年央视春节联欢晚会上，这支纪录片浓缩成为一条讲述摩托大军返乡的公益短片，令电视机前的亿万国人潸然落泪。十多年后，回想起当年返乡路，鲁朝军连连称：“很可怕，也很危险，不亲身经历一遭，不会明白这一路到底有多难。”鲁朝军回忆，2011年，在...